山西省燃料甲醇與甲醇汽车.docx

山西省燃料甲醇与甲醇汽车山西省作为全国的能源重化工基地，煤炭储量丰富，煤化工技术成熟，可采用多种工艺路线低成本生产甲醇。发展燃料甲醇替代成品油具有明显的资源、成本和竞争优势。二十年来，山西省在燃料甲醇汽柴油掺烧，甲醇发动机，燃料甲醇汽车试验示范过程中进行了大量的攻关，取得了一系列成果。得天独厚的自然资源和成熟的应用技术，山西省在发展燃料甲醇与甲醇汽车方面形成较强的比较优势。作为煤炭产业新的经济增长点，有利于山西省产业结构调整，同时有利于降低污染，符合我国的国情和可持续发展战略。一、近几年工作的开展情况?山西省发展燃料甲醇与甲醇汽车的工作已延续了二十多年。大体分为三个阶段：?第一个阶段：“六五”试验探索阶段“六五”期间，国家科委与交通部和山西省共同组织就M15甲醇汽油掺烧技术进行了试验研究，在省运汾阳公司组织了475辆中吨位载货汽车进行示范运营，建立了四个M15加油站，累计运营里程8000余万公里，获得了理想的应用效果。此后太原、临汾等地区的一些单位长时间应用M15甲醇燃料，积累了甲醇掺烧方面的经验。1994年12月，国家科委安排了《山西省利用小化肥联醇发展民用燃料及精细化工产品的可行性研究》在我省实施。?第二个阶段：“九五”试验示范阶段1996年3月由原国家科委组织，美国福特公司、麻省理工学院、山西省、清华大学、中科院、化工部等合作进行了煤制甲醇的“3E”研究，即：能源、经济、环保的生命周期研究，得出了“在山西省等富煤地区发展燃料甲醇与甲醇汽车是现实可行的”的研究结论。从1998年7月起，承担国家经贸委“煤制甲醇——洁净燃料汽车示范工程”的山西佳新能源有限公司先后购入装有山西榆次新天地发动机制造有限公司生产的多点电喷定比例甲醇发动机M85－M100，共计55辆，投入榆次——太原城际客运，单车行驶里程已突破35万公里。示范运营车队总的评价是：该机比化油器式发动机及电喷汽油机加速性好，故障率低，使用可靠；经济性好，运行成本低，优于同类中巴汽油客车；排放完全达标。得到了用户的好评。目前，佳新公司承担了“十五”国家科技攻关计划“甲醇燃料汽车示范工程”项目。计划投入50辆示范公交车，尾气排放达到欧Ⅱ标准。甲醇发动机研发取得重大进展。榆次新天地发动机制造公司和太原理工大学开发研制成功的M85多点电喷495汽油发动机，被列为99年国家技术创新项目。HL495JIQ甲醇电喷发动机（单燃料），HL495JIQ(双燃料)电喷发动机被国家经贸委认定为2000年国家级重点新产品。上述产品已被江苏牡丹集团公司选为甲醇汽车主要动力。新天地公司还牵头，联合天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、北京客车总厂、北京绿创环保设备有限公司和北京创意杰公司等单位承担了“十五”国家科技攻关“M85点燃式甲醇燃料轻型汽车的研究开发”项目；太原理工大学和企业联合研制的410OQDM(144KW)和610OQDM(216KW)甲醇发动机进入样机试制阶段；山西净土公司研制开发的JT468QM100多点电喷全甲醇发动机被国家经贸委考察团评价为高效、清洁、低耗的具有中国特色的世界领先水平的全甲醇发动机；大同云岗汽车公司研制的全甲醇（M100）清洁汽车燃烧装置，2001年被列为国家火炬计划项目，并通过了国家经贸委组织的产品鉴定。甲醇发动机的技术不断趋于成熟，大家关心的一些问题诸如对油路、发动机附件的磨损、腐蚀性、动力性、冷启动、热阻等已获得较好的解决，选择定点线路如公交线、城际线，改造一批车扩大试点条件已成熟。山西省从实际出发，甲醇汽车示范工程示范车数量的增扩采用新增和更新相结合的方法进行操作，以更新为主。计划实施的重点是市内公交、城际客运、改装全甲醇出租车。目前，山西佳新公司有30辆M85－M100甲醇车运行在阳泉、昔阳、寿阳的公交线，有30辆M100全甲醇客车承担国家甲醇示范工程“太原—晋中绿色客运通道”；晋城市成立了绿色汽车运输服务中心，绿色中心13部M85甲醇车运行两年来，情况基本良好。计划增加100辆甲醇公交车，20辆出租车参与甲醇汽车示范运营；大同云岗改装的全甲醇在用车已达1000台。随着省内示范运营扩大规模，稳定运营的基础上，计划开通晋城—焦作、大同—张家口省际示范专线；条件成熟时，向京、津、鲁、豫、冀、陕、内蒙古等环渤海经济区省市推广，首选北京。甲醇汽车尾气催化器研究稳步推进。山西净土实业有限公司是生产甲醇汽车尾气催化器的专业厂家，拥有甲醇发动机尾气催化器方面的国家专利15项，产品整体技术达到国际先进水平。该公司开发的适应不同车型的多种甲醇催化器，经对使用M100甲醇发动机的中巴公交车进行驾放试验，安装催化器后的甲醛浓度为2.99mg／m3，低于安装前的88.22 mg／m3，且仍有下降空间，转化率达到96.6％，远远超过国家标准，证明甲醇催化器的开发是成功的，可以