柴油机与汽车配套的基本知识.doc

柴油发动机与汽车配套的基本知识 发动机是汽车的心脏，是汽车总成里最大的一个部件总成。目前我国汽车行业中还存在这样一种状况：发动机厂家和汽车厂家从体制上、管理上不同属于一个单位或系统，因此一款新车型的研发，从发动机到整车在开发过程中缺少整体的配合、系统的构思；目前一款发动机与多种车型配套或汽车厂先设计车型，再找发动机来配套，已是比较普遍的现象。因此，带来一个问题是发动机与汽车整车配套得是否合理、是否恰当，将直接关系到汽车整车的一系列性能： ●关系到汽车整车的动力性、经济性、可靠性、舒适性等指标； ●关系到发动机与汽车配套的可行性、装配合理性（可接近性）、维修方便性等方面。 关系到用户整车使用满意度、汽车质量性能赞誉度、市场畅销度等等方面。 汽车发动机一般常见的有汽油机和柴油机。汽油机因受多种因素的限制（发动机缸径、功率、使用成本等），目前国内主要用于轿车、微型客车及微型汽车。柴油机功率覆盖面广，普遍用于载货汽车及轻型客车、大中型客车。 一．汽车基本概念 第一部分 汽车分类（机动车辆分类GB/T15089-94：M，N，O，L）， 1．M类－至少有4个车轮的载客机动车辆；或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过1t的载客机动车辆。 M1-除驾驶员坐位外，乘客坐位不超过8个的载客车辆 M2-除驾驶员坐位外，乘客坐位不超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆 M3-除驾驶员坐位外，乘客坐位超过8个，且厂定最大总质量超过5t的载客 2．N类－至少有4个车轮的载货机动车辆；或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过1t的载货机动车辆。 N1-厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆 N2-厂定最大总质量超过3.5t，但不超过12t的载货车辆 N3-厂定最大总质量超过12t的载货车辆 3．O类：挂车（包括半挂车） 4．L类：少于4个轮的车辆（指机动三轮和摩托车） 我公司目前现有的柴油机产品主要配套的车辆为N1、N2类载重车辆以及M2、M3类的载客车辆。 第二部分 汽车和半挂车的术语和定义车辆类型GB3730.1-88 汽车为：由动力装置驱动，具有4个和4个以上车轮的非轨道无架线的车辆，其中包括几大类： 1.载货汽车：主要用于运送货物，也可牵引全挂车的汽车 2.越野汽车：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车，也可牵引挂车。 3.自卸汽车：以运送货物为主且具有可倾卸货箱的汽车。 4.牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车的汽车。 5.专用汽车：装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。 6.客车：具有长方厢形车箱，主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车，有单层也有双层的，有铰接的，也有牵引挂车的结构。 7.轿车：用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的4轮汽车。 8．（暂无） 9.半挂车及专用半挂车：由半挂牵引车牵引，且部分质量由其牵引车承受的挂车。 以上序号也代表车型代号。汽车产品型号编制规则GB9417-1988中规定，基本型汽车型号结构如下： 企业自定代号 企业名称 代号 □ ○ ○○ ○ □□ 产品序号 车辆类别代号 主参数代号 如NJ 1061，NJ表示生产厂家代号（南汽跃进），1是代表载货汽车，后两位数表示车辆的主参数（主要的要素是指总质量），总质量6吨左右，尾数表示产品序号。客车是6字开头，如6601、6720，其中600、720表示客车长度。 我公司目前现有的柴油机产品主要在载货汽车、客车、自卸汽车上配套，少量的在专用车、越野汽车上配套。 为防止用户车辆超载，影响行车安全。目前交通管理部门对营运车辆总质量的检查仍很严。国家规定汽车的载货重量称为载重质量，汽车空车重量（自重）称为整备质量，汽车整备质量加载重质量之和，称为汽车总质量。 总质量＝整备质量＋载重质量+人的数*65kg 总质量与整备质量相互之间有一定的比例关系，确定的时候要慎之又慎，否则会给用户带来较大麻烦（包括车辆外廓尺寸）。国家标准GB1598-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷、及质量限值》；GB/T12428-1990《客车装载质量计算方法》 与我发动机配套有关的部分还有： 载货汽车的驾驶室分为敞开式、平头式还有半敞开式，平头式驾驶室分为可翻转和不可翻转两种。驾驶室座位有单排、一排半、双排的。 敞开式：发动机位置在驾驶员坐位前边，如轿车、老解放、老东风汽车； 平头式：发动机位置在驾驶员座位底下； 半敞开式：界与以上两者之间，如南京依维柯； 汽车发动机在汽车底盘上的位置常见的有前置式和后置式，载货汽车基本都是前置