汽轮机控制探讨.ppt

－ 从CCS来 TD指令 机械功率 调频投入 K1 阀门管理 发电机 蒸汽容积 高压缸 中间再热器 中、低压缸 ＋ 电功率 负荷扰动 图3—16参加机组协调控制时的汽轮机控制系统结构 电液转换、油动机及阀门 频率 校正 ＋ 给定处理回路 转速 测量 3000r/min ＋ ＋ 在协调控制方式下，禁止负荷控制投入和做阀门试验。 当有以下条件产生时协调控制方式被切除： CCS请求信号消失； 从CCS来的给定信号故障； 油开关跳闸； 汽机已跳闸； 操作人员将CCS控制切除； 等。 第五节 汽轮机旁路控制系统 1 旁路系统及控制方案 锅炉 ～ 高旁减压阀 高压 旁路 系统 喷水隔离阀 喷水调节阀 低压旁路系统 凝汽器 高压缸 低压缸 发电机 低旁减压阀 喷水调节阀 低压减温水 高压减温水 中压缸 过热器 再热器 图16－1 高低压串级旁路系统 低旁减压阀 压 二 、旁路系统作用： （1）加快启动速度、减小启动时间。 （2）机组启动、停止和甩负荷时，可以回收工质，减少对空排放，提高运行的经济性。 （3）正常运行时，起超压保护作用。 （4）机组启动、停止和甩负荷时，保护再热器。 （5）当汽轮发电机组或电网短时故障时，旁路系统的存在可使锅炉处于独立运行状态，从而使单元机组转入停机不停炉运行方式或带厂用电运行。 三、旁路控制系统 1、控制任务 旁路控制系统的控制任务可分为以下两部分： 1、机组起停过程中的控制任务 （1）保证主蒸汽压力按起动曲线变化； （2）保证高旁后蒸汽温度在再热器安全运行所允许的温度范围内； （3）保证再热蒸汽压力在与机组出力相适应的数值上； （4）保证低压旁路后蒸汽温度在凝结器安全运行所允许的范围内。 2、正常运行时的保护 在正常运行时的保护包括：当蒸汽压力过高危及安全时，进行超压保护；汽轮机急甩负荷时的工质回收；保护凝结器；保护再热器。 A 高压旁路压 力设定值 A 主蒸汽压力 N Y 0 ∑ △ K ∫ A T 手动 最小阀位控制 0% A Ymin ＞ 高压旁路快关 N Y 高压旁路快开 0% 高旁减压阀开度指令 图16－4 高旁旁路压力控制 T1 压力跟踪 高压旁路自动 △P T2 Y A N T3 N Y 100% T4 － ＋ A A N 为防止锅炉超压或减少安全门动作，旁路系统设计了高压旁路快开功能，发生下列情况之一，高压旁路减压阀快速开启，并投自动方式： 1）汽轮机跳闸； 2）发电机断路器跳开； 3）锅炉主燃料跳闸； 4）主汽压太高； 5）压力变化率大于设定值； 6）接收到甩负荷信号。 满足下列任一条件，高压旁路减压阀快速关闭，并且自动切手动： 1）高压旁路阀后温度太高； 2）凝汽器真空低； 3）低压旁路阀故障； 4）汽机110%超速。 汽轮机控制 ～ 高压缸 中压缸 低压缸 低压缸 高压旁路阀 锅炉 过热器 再热器 高压主汽阀TV 高压调节阀GV 中压主汽阀SV 中压调节阀IV 低压旁路阀 反流阀 高压排汽止回阀 真空阀 给水泵 凝汽器 发电机 断路器 图3-1机组热力系统简图 第一节 汽轮机控制系统 一、控制任务 1自动监测 汽轮机监测仪表（Turbine Supervisory Instrumentation, TSI） 2自动保护 (1)超速保护系统（Overspeed Protection Controller, OPC）: 超速时关闭高、中压缸调节阀。 (2)危急遮断系统（Emergency Trip System, ETS，又称紧急跳闸系统）: 用于参数严重超标、危及机组安全时，紧急关闭所有的主汽阀和调节汽阀，立即停机。 (3) 机械超速保护和手动遮断系统 3自动调节 调节汽门开度（%） 0 20 40 60 80 100 1 中压调节汽门 2 高压调节汽门 功率 (100%) 100 图3-2调节汽门开度与功率关系 汽轮机的主要控制参数是功率、转速和主蒸汽压力 调节汽轮机的进汽量可控制汽轮发电机组的输出电功率（有功功率）。 ４汽轮机自动启停控制 从启动准备到带满负荷或从正常运行到停机整个过程汽轮机全部实现自动控制。 汽轮机控制系统都设有ATC（Automation Turbine Control）功能，即具有汽轮机自动盘车、自动升速、自动并网到自动