燃机MARK+Ⅵ控制系统与OVATION+DCS通讯故障分析.pdf

第8卷第3／4期 燃气轮机发电技术 2006年10月 V IONDCS 燃机MARK I控制系统与OVAT 通讯故障分析 李勇辉，席建忠 (杭州华电半山发电有限公司，浙江杭洲310015) MARK 摘要：概述了GE VI燃气轮机控制系统和OVATIONDCS的网络构成，以及二者实现以太网通讯的 一般配置方法；针对国内外普遍存在的两系统间的通讯故障，结合实际，分析了通讯故障发生的诱因，并给 出了现实可行的解决方案，对于国内9F燃机联合循环电厂解决该类通讯故障具有一定的参考价值。 关键词：燃气轮机；联合循环；控制系统；以太网；通讯故障 从2005年初至今，美国GE公司已向中国第一 GE摒弃了原先MARK V系统的DENET网络结 批和第二批的联合循环电厂打捆招标项目提供了17 构，而在MARKVI中采用当今通用的以太网TCP／ 台F级燃气轮机发电机组，这些机组均采用目前世 IP协议，MARK VI控制系统设置有三级数据通讯网 Data 界最先进的MARKVI燃气轮机、汽轮机控制系统， 络：PDH网(Plant 与之配套的联合循环DCS控制系统有一部分采用美 Data 国西屋的OVATION。从首批电厂的调试运行实际与电厂离散控制系统(DCS)或者第三方设备之间 情况看，这两套控制系统的协同运行存在一些问题， 进行数据通讯的途径，支持的通讯的协议主要是 特别是以太网通讯，各电厂不同程度出现了原因不 Ethernet Standard 明的随机通讯故障，影响了机组正常运行。从GE相 (GE 关资料上得知，不仅国内，韩国和台湾省使用这两 地高分辨率报警、SOE时间标记、事件驱动信息、周 套控制系统的燃机电厂也频发此类通讯故障。对此， 期数据包等；UDH网也是基于以太网协议，它提供 GE和西屋均采取了不少弥补措施，包括系统补丁， 燃机控制器、汽机控制器、发电机励磁控制器、静 但效果均不明显。因此各地设计调试单位只好尽量 态启动器之间高速的端与端对等通讯，该网络使用 Global 避免在控制逻辑中使用通讯量，而转用硬接线，增 的是基于消息的协议EGD(EthernetData)， 加了调试和安装工作的难度。 它支持基于UDP／IP标准协议的多个节点之间的数据 杭州华电半山电厂在调试和运行期间也碰到了 传输。IONET是用于MARK VI控制器内三个控制处 数次相关通讯故障，从一开始，就注意记录故障发 理器、三个保护模块以及扩展模块间通讯的网络。 生点的相关系统状态和信息，从看似没有规律的随 燃机MARKⅥ侧负责与OVATION DCS通讯的 机故障中查找分析其中的必然联系。目前，已经查 知半山机组的通讯故障发生诱因，现将相关信息及 点(机组过程量)，然后向PDH