2015届高考地理一轮复习 讲义 第三讲 地球自转及产生的地理意义 （湘教版）.docVIP

第三讲地球自转及产生的地理意义 [考纲要求]　地球运动的地理意义。 一、地球的自转 1．方向 (1)自西向东(如图A)。 (2)北极上空俯视：呈逆时针方向旋转(如图B)。 (3)南极上空俯视：呈顺时针方向旋转(如图C)。 2．周期 时间 旋转角度 意义 恒星日 23时56分4秒 360° 地球自转的真正周期 太阳日 24小时 360°59′ 昼夜更替周期 3． (1)地球自转线速度的分布规律： 从赤道向两极逐渐减小，赤道最大，两极为零。 (2)地球自转角速度的分布规律： 除两极为零外，其余各地均为15°/h。 (3)影响地球表面自转线速度的因素： 纬度因素：纬度越高，线速度越小；反之越大。海拔高低：海拔越高，线速度越大；反之越小。 1．昼夜交替 (1)图中甲为夜半球，乙为昼半球， 为晨线。 (2)甲、乙现象的成因：地球是一个不透明不发光的球体。 (3)周期：24小时。 [温馨提示]　昼夜的形成是因为地球是一个既不发光也不透明的球体。如果地球不自转只公转，也有昼夜更替现象，只不过周期为一年。 2．使地表水平运动物体方向发生偏转 (1)偏转原因：地球自转产生地转偏向力。 (2)偏转规律：北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏转。 3．产生时差 (1)地方时： 定义：因经度不同而出现的不同时刻，东早西晚。 特点：同一条经线上的各地，地方时相同；经度相差15°，地方时相差1小时。 (2)时区和区时： 时区：全球共分为24个时区，每个时区跨经度15°。 区时：每个时区中央经线的地方时即为该时区的标准时。 (3)日界线 理论时区图 (一)地方时的计算 1．计算依据 地球自转，东早西晚，1度4分，东加西减。 2．计算步骤 一定时，二定向，三定差，四定值。 (1)一定时：即确定计算时可作为条件用的已知地方时。光照图中，特殊经线的地方时的确定，以下图为例： 昼半球中央经线的地方时为12时，如ND。 夜半球中央经线的地方时为24时或零时，如NB。 晨线与赤道交点所在的经线地方时为6时，如NC。 昏线与赤道交点所在的经线地方时为18时，如NA。 (2)二定向：即确定所求点与已知时间点的相对东、西方向，如图中求E点的地方时，以D点作为已知时间点，则E点位于D点以东，应“东加”；若求F点地方时，以B点作为已知时间点，则F点位于B点以西，应“西减”。 (3)三定差：即确定所求点与已知时间点的经度差，以确定时差，如E点所在经线与ND经度相差45°，时差为3小时。 (4)四定值：即根据前面所确定的条件计算出所求时间，如E点地方时为：12：00＋＝15：00，F点地方时为：24：00－＝21：00。 (二)区时的计算 计算时可分以下几个步骤：定时区，定区时，定向，定差，定值。 定时区：若题中只有经度，可根据经度确定出所在的时区，方法为：该地的经度数÷15°，所得商“四舍五入”保留的整数位即为该地所在时区数，东西时区根据东西经确定。定区时、定向、定差、定值的方法同地方时的计算。 (三)与行程有关的时间计算 若有一架飞机某日某时从A地起飞，经过m小时飞行，降落在B地，求飞机降落时B地的时间。 这类问题若能建立下列关系，也就不难解答了。 起飞时A地时间降落时A地时间 　　　↓±时差 　　　　　　　 ↓±时差 起飞时B地时间降落时B地时间 计算公式如下： 降落时B地时间＝起飞时A地时间±时差＋行程时间(m) (注意：加减选取原则为东加西减。) (一)求差的技巧——“同减异加” 1．经度差 两地同在东(西)经度，取两数之差；一地在东经度，另一地在西经度，取两数之和。 2．时区差 两地同在东(西)时区，取两数之差，一地在东时区，另一地在西时区，取两数之和。 (二)求时间的技巧——东加西减 先画出表示全球所有经线(或时区)的数轴，标出已知经线(或时区)及其地方时(或区时)，再标出所求经线(或时区)，计算出两地经度差(或时区差)后，再将其转化为地方时差(或区时差)。如下图所示： 考点 常考题型 地方时和区时的计算 根据晨昏线计算地方时或区时 根据某一重大事件发生的时间进行地方时或区时的计算 [例1]　(2012·)右图中的斜线示意晨昏线。甲地经度为15°E。假定西五区区时为6日0时20分。据此完成(1)～(2)题。 (1)图中甲地时间为(　　) A．5日5时20分 B．6日6时20分 C．6日5时20分 D．5日6时20分 (2)当日下列城市白昼最长的是(　　) A．悉尼　　　　　　　　　B．上海 C．雅加达 D．莫斯科 [思维流程] 第一步：审设问，明确思考方向 (1)要想计算出甲地时间，必须明确甲地的时区(或经度)。 (2)要想辩明选项中四城市白昼长短，需明确图中斜线是昏线还是晨线，并且必须明确四城市所