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市政道路路基设计及施工技术研究 　　【摘要】随着我国的城市现代化进程的建设十分迅速，使得对城市道路建设质量的要求也越来越高。路基作为道路建设的重要组成部分，既是路面建设的基础也是道路结构的主体。因此，路基设计的是否科学合理将直接关系到道路建设的质量以及使用的寿命。本文通过对路基设计技术进行探讨，以期为路基设计及施工提供理论指导。 　　【关键词】市政工程；路基设计；施工技术 　　一、市政道路路基设计的要求 　　1.1充分考虑城市地质条件和自然条件 　　地质环境对城市道路建设的影响是巨大的，在进行城市道路路基设计时，就要对城市道路的地形、地貌、气候条件、地层结构、地下水状况、河流等同道路路基建设密切相关的地质水文条件进行详尽的调查研究，收集第一手的资料，指导道路路基的设计，由于道路路基是由边坡、高度和宽度组成，因此，在设计时，要根据当地的地质水文条件和自然条件，对边坡坡度和路基横断面进行科学、合理的控制，在河流沟谷地段施工，要加强防护工程和结构物的设计，控制路缘标高，以防止河道堵塞、山洪冲毁道路、农田、建筑等事件的发生。 　　1.2注重城市环境保护 　　目前，由于改变地形地貌，破坏地表植被，开挖路基所产生的岩块、废弃材料等固体废物对环境的污染，排出的废水对水体的污染，如某城市一些地区因路基开挖造成的水土流失、崩塌所造成的生态灾难，自然景观和人文景观因道路建设遭到破坏等。因此，在道路路基设计过程中，就要坚持可持续发展观，融入环境保护的设计理念，在路基设计的同时，进行环境影响评估，并进行环境保护设计，和道路路基开挖同时设计、同时施工、同时验收，促进资源的高效利用，把路基开挖对环境的影响降到最低限度，是道路周边的自然环境尽量不受道路建设的影响，动物的迁徙路线和当地居民的生活平衡尽量不被打破，从而实现道路建设与环境的和谐发展。 　　1.3强化城市道路的稳定性和安全性 　　道路路基是道路稳定性和荷载强度的重要保障，人们对出行的安全、顺畅、舒适的要求必须融入道路路基的设计。道路路基的宽度和坡度要符合安全的标准，尽量减少陡坡、急转弯、狭窄的设计，在路基的技术处理上，尽量采用发展成熟的加固地基处理技术，如CFG桩复合地基处理技术，其工作原理是在碎石桩中加入适当比例的水泥、砂石、粉煤灰，经过添加特种添加剂后加水搅拌经过成桩设备制成。有着施工成本低廉，施工工艺简单，处理地基质量高，操作方便，施工进度快的技术特点，在具有成桩机械和拌和设备的条件下就能完成道路地基的加固和平整。 　　二、地基设计考虑因素 　　2.1地基状况 　　土质条件的影响。黏性土：一般采用的方法是压实法。在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。砂性土：采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善，这主要是因为黏土一经扰动，强度降低很多。 　　地基构成情况。在软土层较浅的情况下，需要进行简单的表层处理。重要的构造物基础常用开挖换填法。若软土层较厚，应使用其他方法配合表层处理法，具体分析如下：夹有砂层且厚度较薄（5m～6m以下）的软土层，采用表层处理法、荷载压重法等，即使是7cm的砂层也是有效排水层，在土质调查中不要遗漏。软土层厚且无砂层的情况，因排水距离长，因此固结沉降需较长的时间，同时强度也将增长。 　　2.2公路等级要求的道路性质 　　对于设计要求的公路道路等级越高，平整度要求也越高，越需要采取强而有力的软地基沉降处理措施。反之，公路等级较低时，可先铺简易公路路面，等待地基沉降结束后，再铺常规的公路路面以达到节约资金的目的。 　　公路道路的形状。路堤的设计宽度与高度也是选择处理方法时要考虑的重要原因。一般来说，采用换填法时，对于宽而低的路堤容易出现局部破坏的现象；在设计高度大而稳定性不足的情况下，采用压重法将受到较大的限制；此外设计的路堤越宽越高，则地基产生压力的底部将越深，而引起深处黏土层沉降也越大。 　　2.3公路施工的周围环境 　　公路施工中对周围环境的影响，如处理地基时的振动、噪声及地下水的变化和多余的泥水散落等，因此在选择软地基施工方法时必须详细的加以考虑。对于路堤高度较高而地基特别软弱的情况：在施工过程中，周围地基可能会经常发生大的隆起或沉降。因此，假如在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时，应充分考虑多方因素以减小总沉降量，同时控制剪切变形。如果工程中不能采用这类方法实现目的，应考虑事先对可能受影响的建筑物或者民房加以保护，否则应考虑以高架桥梁代替路堤的方法。 　　三、市政道路路基施工技术 　　3.1施工测量 　　在路基施工前或施工过程中，需要根据设计图纸，在施工现场进行施工测量，主要是道路中线的恢复及定出结构物位置等工作。测量的主要目的是将设计图纸上的结构物位置、高程坐标及形状测定在施工场地上，并在施工