半钢子午线轮胎设计规范材料.doc

目 录 本设计规范适用范围 轮胎设计依据的确认 目标市场、用户要求的确认 轮胎、轮辋设计标准、法规的确认 轮胎生产工装、模具及专用工器具、工艺条件的确认 轮胎预期成本的测算与分析 轮胎设计规格、花纹类别的确认 轮胎性能取向、性能指标的确认 轮胎试验条件的确认 轮胎专用内胎、气门嘴、垫带、硫化胶囊的配置 轮胎设计技术要求的确定 10.轮胎设计原则的确定 轮胎技术设计 新胎充气外缘尺寸的确定 轮胎模具型腔尺寸的确定 轮胎花纹的设计 轮胎花纹总图的绘制 轮胎字体排列图的绘制 轮胎施工设计 轮胎结构型式的确定 轮胎骨架材料规格的确定 轮胎各部位厚度的确定 轮胎成型参数（成型机头曲线、贴合鼓直径等）的确定 轮胎半成品部件的确定 轮胎材料分布图的绘制 轮胎生产专用工器具的确定 轮胎施工文件的编制 轮胎设计验证 轮胎设计文件的编制 轮胎设计更改 一、本设计规范适用范围 半钢丝结构子午线轮胎（有内胎和无内胎子午线轮胎） 轿车子午线轮胎 公制、英制轻卡子午线轮胎 拖车、挂车子午线轮胎 农用子午线轮胎 二、轮胎设计依据的确认 目标市场、用户要求的确认 产品设计开发的优先原则：符合标准化、系列化、规范化、通用化的产品优先（采标产品优先原则）；优先满足具有市场普遍性的需求（少数服从多数原则）；优先采用国际先进标准及法规（先进标准覆盖落后标准原则）；优先满足原配胎市场的需求（高性能满足低性能原则）；优先满足国际市场的需求（高质量取代低质量原则）；优先满足高速级、高层级的需求（高指标涵盖低指标原则）；优先满足轻量化、节能、环保、跑气保用、智能型等高技术含量的产品需求（换代产品优先原则）。 另外，对客户（尤其是原配胎市场）的更具体、更细化的要求应尽量满足。如遇到客户的要求不合理，可以通过解释、引导、替代的方法加以解决，最终让客户满意。 轮胎、轮辋设计标准、法规的确认 对客户无特殊要求的轮胎，设计首先要满足企业产品标准，企业产品标准尽可能涵盖多个标准与法规、尽可能是最新的版本。企业产品标准等同采用、等效采用如下标准： 轿车子午线轮胎设计 以新版ETRTO、ECE30为主，TRA、FMVSS109、GB、JATMA为辅。 轻卡、拖车、挂车子午线轮胎设计 以新版TRA、FMVSS119为主，ETRTO、ECE54、GB、JATMA为辅。 其它子午线轮胎设计 如无特殊要求，尽可能以新版TRA、FMVSS119、 ETRTO、ECE54为主， GB、JATMA为辅。 企业产品标准中的高速性能、耐久性能、压穿强度、脱圈阻力指标应高于ECE、FMVSS、GB的规定指标。根据不同的产品，指标高出的幅度有所不同。 轮胎生产工装、模具及专用工器具、工艺条件的确认 重点对尺寸、结构、性能要求特殊的产品进行生产工装、工艺条件的确认。分别对生产设备、工艺条件、专用工器具的符合性进行书面明确，需添置的专用工器具，则提供工艺参数图。 同时对轮胎模具的类型及匹配的硫化机进行确认。 4.轮胎预期成本的测算与分析 新产品的预期成本测算与分析尽可能以同系列、同轮辋直径、同速度级别、同结构、同类花纹、同工艺，最接近的轮胎规格进行测算。同轮辋直径的轮胎可以用尺寸系数（外直径×断面宽）进行测算。 轮胎设计规格、花纹类别的确认 结合上述条款的确认，即可确定设计的轮胎规格、负荷指数（层级）、速度级别、花纹类别、花纹深度、牵引系数、耐磨指数、耐温指数等。 轮胎性能取向、性能指标的确认 轮胎的许多性能是相互制约的，不同类别、不同速度级别的轮胎性能取向是不同的，其性能重要性排序如下： 轿车/公制轻卡子午线轮胎设计 安全性能（包括干、湿路面的纵向、侧向附着性能；高速耐久生热性能；超低压条件下的抗脱圈性能；操控稳定性；无内胎化；抗冲击性能）、舒适性能（包括缓冲性能、滚动噪音、滚动频谱、操控平顺性）、通过性能、耐用性能（胎体的耐用性、材料的抗老化性能、耐磨性能）、美观装饰性能、节油性能。 英制轻卡子午线轮胎设计 耐用性能（超负荷性能、胎体的耐用性、材料的抗老化性能、耐磨性能）、安全性能（包括干、湿路面的纵向、侧向附着性能；高速耐久生热性能；操控稳定性；抗冲击性能）、节油性能、通过性能、舒适性能（包括缓冲性能、滚动噪音、滚动频谱、操控平顺性）。 拖车、挂车子午线轮胎设计 耐用性能（超负荷性能、胎体的耐用性、材料的抗老化性能、耐磨性能）、舒适性能（包括缓冲性能、滚动频谱）、安全性能（包括抗冲击性能；干、湿路面的纵向、侧向附着性能）、节油性能。 农用子午线轮胎设计 通过性能（越障能力、各类农田的适应能力）、耐用性能（超负荷性能、胎体的耐用性、材料的抗老化性能、抗刺扎性能、耐磨性能）、安全性能（包括抗冲击性能；操控稳定性）、节油性能。 轮