24871-模块六探索.ppt

模块六 电控发动机类型、燃料供给系统及传感器和输入信号 课题一 电控发动机类型 【基础知识】 一、传统化油器发动机的不足 · 如图6-1所示，由于传统发动机采用的化油器利用了汽油的两大特性—雾化和蒸发。 · 采用化油器的发动机在冷起动时，因温度低汽油不容易蒸发汽化，再加上起动时转速低，空气流过化油器的速度很低，此时吸入的汽油相对较少，致使进入气缸的混合气中汽油蒸发太少，使混合气过稀，这样的混合气是很难在低温状态下着火燃烧的。 · 为使发动机能够顺利起动，需要在化油器中加装机械加浓装置。 · 由于化油器本身的结构及其一些装置（包括阻风门、怠速旁通阀、机械或真空加浓装置、加速泵等）都是纯机械的，所以对汽油和空气的混合不是很精确，各缸混合气分配不均匀。 · 在化油器几十年的发展中也进行了不断地改进，加入了诸如真空加浓、机械加浓等控制空燃比的装置，使得化油器的外形也越来越臃肿（见图6-2）。 二、社会发展和科技进步对车用发动机提出的要求 · 进入20世纪70年代，全球的石油危机，使汽车节能问题受到世界各国高度重视，控制汽车污染物排放是非常必要的。 三、电控汽油喷射发动机的组成 · 电控汽油喷射发动机的电控系统从控制原理来看，主要由传感器、电控单元（发动机电控单元）和执行器3大组成部分。 四、电控汽油喷射系统的类