2线形-横断面答辩.ppt

第二章 路线设计 第一节 横断面设计 第二节 平面设计 第三节 纵断面设计 第四节 选线、定线 第五节 线形设计 第六节 平面交叉设计 第七节 立体交叉设计 第一节 横断面设计 一、横断面 二、道路横断面的组成 三．横断面的设计 四、横断面测量 一、横断面 是指道路中线任一点作的法向剖切面图。 1、公路路基横断面设计图 2、城市道路横断面设计图 二、道路横断面的组成 1、公路横断面的组成 中央分隔带 路缘带 车行道 路肩 路面 2．城市道路横断面组成 公路路幅的布置类型 （路幅：是公路两路肩外侧边缘间部分） ①单幅单车道——四级公路 ②单幅双车道——二、三、四级公路 ③双幅多车道——高速、一级公路 2．城市道路横断面组成 行车道　　 分隔带 人行道 汽车停靠站 城市道路路幅的布置类型 单幅路--——“一块板” 适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干道、支路及用地不足拆迁困难的旧城改建的情况。 双幅路——“两块板” 主要用于各向需要两条以上机动车道、非机动车较少的情况，还常用于有平行道路可供非机动车道行驶的快速路、郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段。 三幅路——“三块板” 适用于机动车交通量大，非机动车多的情况。 四幅路——“四块板” 适用于机动车车速较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。 三．横断面的设计 １．行车道　 指道路上供各种车辆行驶的路面部分。 2．加宽　 是指汽车在曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧，为了保证正常行车，曲线内侧相应增加的路基和路面的宽度。 3．路肩　　 是指行车道外缘到路基外缘具有一定宽度的带状部分。 4、分车带 5、路侧带 是位于城市道路行车道两侧的人行道、绿化带、公用设施带。 6、路缘石 是设置在路面与其他构造物之间的标石。形状有立式、斜式、曲线式。 7、路拱 是指为了利于横向排水，把路面做成中间高两侧低的双向坡面。形式有：抛物线、直线接抛物线、折线形。 8、超高 是指为抵消车辆在曲线上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。 行车道 ① 一条行车道宽度 b=设计车辆宽＋富余宽度 设计车辆宽：小客车1.8m，载重汽车2.5m 富余宽度：是指汽车最外侧车轮外缘与路缘之间的横向安全距离、车身边缘之间的横向安全距离的组合。 城市道路平均最大车速为30～40km/h，故所需车道宽为3.42～3.80m 。平均采用3.50m。 ②车道数n ③行车道宽度B B =n×b 2．加宽 ①加宽的过渡方式 按比例加宽 按高次抛物线加宽 按回旋线加宽 按比例加宽 式中： bx——加宽缓和段内任意点加宽值（m） Lx——任意点距缓和曲线起点距离（m） L ——加宽缓和段长度（m） b ——圆曲线部分路面加宽值（m） 式中： N——车道数； A——普通汽车后轴至前保险杠距离（m） R——圆曲线的半径（m） （适用于二、三、四级公路） 按高次抛物线加宽 适用于处理路面内侧边缘圆滑、美观，用于高等级公路。 按回旋线加宽 加入一段回旋线，作为加宽过渡段，有利于行车和顺适美观。 ②加宽缓和段 a.对于设置缓和曲线的平曲线： Lw = Lh b.对于不设缓和曲线，但没超高缓和段： 　Lw=Lc c.既不设缓和曲线，又不设超高缓和段： Lw按渐变率P=1:15且Lw≥10m 路肩 ①路肩的类型 ②路肩的作用 ③路肩的宽度 ④路肩横坡度 路肩的类型、作用 类型：a.硬路肩 b.土路肩 作用：a.增加路幅的富余宽度 b.保护、支撑路面结构 c.临时停车使用 d.公共设施场地 e.汇集路面排水 路肩的宽度 a.硬路肩 四车道高速公路宜采用 3.50m 八、六车道高速公路宜采用 3.00m 高速一级公路为 ： 3.00m、2.75m （v=100 km/h） 2.75m、2.50m （v=80 km/h） 2.50m、1.50m （v=60 km/h） b.土路肩 路肩横坡度 a.硬路肩 ★直线段设外侧倾斜横坡，横坡值可古路面横坡值相同和稍大。 ★曲线段内侧与行车道路面横坡一致，外侧与