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校车防遗忘安全监控专利技术综述 　　【摘要】校车安全监控在提高校车的安全性能、减少校车事故方面具有非常重要的作用。本文首先介绍了目前国内校车的发展现状，分析了国内有关校车防遗忘监控技术的专利申请情况，并通过对国内校车防遗忘安全监控专利技术的梳理，对几种重要专利技术进行了详细分析，希望为我国校车防遗忘安全监控技术的发展提供一些信息参考。 　　【关键词】校车 安全 防遗忘 专利技术 专利分析 　　一、引言 　　为了确保校车安全，国务院于2012年4月发布了《校车安全管理条例》，可就在该条例正式发布的二个多月后，2012年6月湖南3岁幼儿小紫因老师和校车驾驶员的疏忽而被遗忘在幼儿园校车7小时窒息而死。 “安全条例”有了，可老师与驾驶员的安全意识和监护责任却未能与时俱进地同步提升和强化。事实上，最近几年学生因遗忘致死的惨剧屡有发生。因此，我们不仅需要建立健全各种校车管理制度，还需要使用科学技术来改进校车安全设备，提高校车安全等级。虽然近期国内各大汽车生产商都相继推出了自己的专业校车，安全性有了一定的提高，但是其在防遗忘安全监控方面还存在一定的缺陷。因此，系统研究校车防遗忘安全监控技术对提高我国校车的整体质量水平有一定的促进作用。 　　校车防遗忘监控中国专利申请年代分布如图1所示。2005年国内出现第一件校车遗忘监控的专利申请，申请人为奈讯控股股份有限公司。2005到2010年校车遗忘监控技术仅有极少量申请；2011到2013年，校车事故的不断发生，尤其是2011年甘肃正宁重大校车事故，促使校车遗忘监控技术进入快速发展期，2012年年申请量已达四十余件，（2013的数据虽然下降，但主要是由于专利数据延迟公开的原因）。从上述趋势可以看出，中国专利申请起步较晚，而美国在几十年前就已经开始校车防遗忘监控技术的研究，可喜的是，国内已经认识到校车遗忘监控技术发展的重要性，目前相关研究也逐渐进入相对活跃的时期。 　　三、校车防遗忘安全监控技术统计分析 　　通过对相关专利的阅读，校车遗忘监控技术的研究相对集中在“主动探测”、“上下车信息比对”以及“被动巡视”三个方向，其在校车遗忘监控相关申请中的比例分布如图2所示： 　　（1）“主动探测”，即校车熄火后，利用人体探测装置主动对人体进行探测，并在探测到信号后进行报警。由于“主动探测”能够主动探测人体信号，具有较高的探测效率，同时能够避免人为造成的疏忽，因此相关研究受到了很大的关注， “主动探测”的相关研究所占比例接近50%，这也说明人们利用高科技技术进行主动监控的意识得到了很大的提高。人体探测装置主要有热释电红外探测器、超声波探测装置、声音探测器、微波探测器、压力传感器、体温监测模块和心率监测模块等等。如CN201320340326公开了在校车发动机引擎熄火、车窗车门关闭的情况下，通过人体热释电红外线传感器检测人体辐射的红外线，并在检测到人体信号后通过GSM模块向父母、学校、校车接收人员循环拨打求救电话；CN201210007366公开了利用声音传感器探测儿童发出的声音，并在检测到信号后，向外发送报警短信。 　　（2）“上下车信息比对”，即通过采集、比对学生卜下车信息来判断校车上是否遗留有学生，如果上下车信息不一致，判断出车上遗留有学生，则发出报警信号。学生上下车信息采集手段包括：刷RFID卡采集学生上下车信息、利用监测摄像头拍摄上下车信息、利用压力传感器采集上下车信息等。如CN201110459470公开了学生在上下车时刷RFID卡，RFID读卡器将记录进入车内学生或已经下车学生的编号，并将此信息反馈给总控系统，司机停车熄火并且关闭车门后，总控系统对上下车刷卡记录进行比对，判断是否有上车刷了卡而下车没有刷卡的情况，如果有这种情况则总控系统通过GPRS给司机发送手机短信进行提醒；CN201220646797公开了通过监测摄像头拍摄上下车情况，并利用处理模块对视频信息进行智能分析，在上车下车阶段，处理模块对进入车道区域的学生进行特征提取以进行计数，当下车人数小于上车人数时，发出报警信号。 　　（3）“被动巡视”，即在校车车尾安装巡视按钮，停车后校车安全系统自动启动报警电路进行声光报警，要求司机或安全员巡视到车尾检查每一个位置上是否有滞留的孩子，然后关闭巡视开关解除报警。相关专利申请有CN201220665383、CN201220665760、CN201220301199、CN201210154207等。 　　四、结语 　　随着人们安全意识的不断提高，校车防遗忘安全监控技术得到了快速的发展，笔者通过对国内防遗忘安全监控专利技术的梳理，分析了国内防遗忘监控技术的发展状况，对进一步研究更全面更智能的监控技术以及提高校车安全监控的整体水平起到了一定的促进作用。