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汽车发动机常见故障的排除与维修方法研究 　　[摘 要]汽车的动力设备和心脏是发动机，随着不断提高汽车运行时间，导致汽车经常出现故障和相关问题，会严重影响汽车安全和稳定行驶。汽车维修过程中发动机的维修十分重要。本文主要分析了检测汽车发动机的基本方法，排除和维修汽车发动机故障的方式。 　　[关键词]汽车发动机 常见故障 排除与维修 　　中图分类号：TM441 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）10-0070-01 　　汽车的魅力是动感，汽车发动机是动感的灵魂，发动机实际上是能量转换设备，利用密封汽缸燃烧汽油热形成能膨胀的气体，进而促进活塞运动，形成机械能，是发动机运行的基本原理。汽车行走动力就是发动机，同时也是汽车的动力设备和心脏，如果发动机出现故障，会严重影响汽车安全行驶。 　　一、 汽车发动机故障检验方法 　　汽车长时间运行使用以后，开始逐渐磨损发动机设备，导致降低汽车可靠安全性、经济性、动力性，因此，长时间运行汽车以后必然会出现汽车发动机故障问题。例如进行定期检查及时维修汽车设备等方式，可以在一定程度上缓解汽车设备变坏周期，也就说能够延长汽车发动机使用期限。实际应用的时候包括两种检测发动机设备状态的技术，一是，传统人工方式诊断汽车发动机，也就是经验判断；二是，仪器设备检测汽车发动机，也就是仪器诊断。经验判断就是在不分解汽车的基础上，相关检测人员利用简单设备进行望、闻、问、切来定性分析和判断汽车发动机设备状态的方式。这种经验判断的技术存在一定缺点，但是还是具备一定应用价值。仪器诊断就是基于人工经验判断发展的一种现代检测设备技术。仪器诊断在不分解汽车的基础上，依据设备或者仪器来对汽车发动机波形、性能、参数、故障曲线进行检测，并且还能够自行判断、分析汽车实际运行状态。汽车运行过程中，两种方式都存在优势和不足，怎样有机结合人工经验和仪器设备来判断汽车发动机状态是未来管理设备中必不可少的部分[1]。 　　二、汽车发动机常见故障和原因 　　（一）异常消耗润滑油 　　汽车运行过程消耗超过平时运行发动机的润滑油量，一段时间行驶以后，汽车仪表盘明显显示不足润滑油油量，发生上述问题的主要原因就是密封发动机活塞的时候出现故障，促使汽缸壁和活塞之间存在比较大间隙；可能是由于严重磨损发动机零件，促使出现过大零件间隙；个别发动机存在不合格润滑油，导致异常消耗润滑油。 　　（二）发动机过热故障 　　汽车发动机构造比较特殊，实际运行以后，会形成过高冷却液温度的现象。如果汽车发动机出现超过正常值冷却液温度，导致发动机不能够正常进行散热，从而促使发动机出现过热故障，影响正常运行汽车发动机。水箱堵塞、风扇不转、散热器故障、节温器故障是导致冷却系统异常的关键因素[2]。 　　（三）发动机舱异味 　　发动机在高温影响的基础上，会融化或者烧焦周围导线，出现刺鼻气味，也可能由于保养维护汽车发动机的时候涂抹润滑油脂比较多，导致发动机舱随着不断升高温度出现异味。 　　（四）尾气排气颜色异常 　　发动机是否出现故障最明显的就是检测排气颜色是否异常，进而对发动机故障进行分析。正常燃烧汽油以后应该形成无颜色汽车尾气，如果汽车发动机出现故障，会改变汽车尾气颜色。一是，黑色尾气是因为不能充分燃烧燃油导致的；二是，不符合燃烧标准的燃料或者含有水分的汽油燃烧以后会形成白色尾气；三是，蓝色汽车尾气是过大磨损活塞环或者磨损油环对口导致的，从而促使发动机燃烧室进入机油，燃烧气门导管渗漏机油。 　　三、汽车发动机故障维修策略 　　（一）润滑油消耗的控制 　　正常运行汽车发动机的时候会消耗相应润滑油，但是由于发动机故障会异常消耗润滑油，此时需要首先检测润滑油油量和油质，严重的时候可以及时更换，以免由于润滑油质量促使不能正常运行发动机设备。在排除油质导致设备故障以后，还应该逐个检测相关零件，可能由于过高机油压力、过大零件间隙、严重磨损零件等因素促使燃烧室进入机油，主要由于气门卡死、密封垫老化渗漏机油[3]。 　　（二）监测发动机过热现象 　　存在异常冷却液温度的过程中，汽车仪表盘会进行报警提示。如果发现异常冷却液温度，应该及时停车进行检查是否泄漏冷却液，热车过程中不可以立马停机，也不可加入冷却液，需要等到降到正常温度以后在进行相关操作。如果没有降低冷却液，此时需要检测是否是发动机过热、风扇散热器、发动机节温器故障导致的，基于此就需要相关驾驶人具备一定基本维修和判断常识，定期保养检测汽车发动机。 　　（三）消除特殊气味 　　汽车运行的时候，如果汽车发动机舱出现异常烧焦或者刺鼻气味，需要及时停车检查是否烧毁或者损坏发动机周围线路，及时修复短路或者烧焦的线路，阻止出现更多安全问题，在排除线路故障以后，如果还有异常气味，此时需要对发动