5.詹天佑(完美版)答辩.ppt

在勘测线路的过程中遇到了什么困难，他是怎样说、怎样做、怎样想的？ （一）勘测线路 困难：詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。 詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。” 语言描写：詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。这也是詹天佑能在如此艰苦的条件之下完成艰巨任务的重要基础。 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。 动作描写：尽管地形险要，气候恶劣，条件艰苦，但詹天佑始终坚持工作，全身心地投入到筑路中。从中能体会到詹天佑不畏艰苦、任劳任怨、身先士卒的工作作风。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 心理描写：这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。这句话集中表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。 在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是如何克服的？ （二）开凿隧道 困难：山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。 詹天佑作为一个领导者，在困难面前能够以身作则，在工作和生活上能与工人们同甘共苦。这种举动起到了很好的激励作用。 铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。 八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用竖井开凿法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。 居庸关隧道施工图 八达岭隧道施工图 两端同时向中间凿进法 中部凿井法 （三）设计线路 在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样克服的？ 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 “人”字形线路示意图 往南口 往八达岭 阅读最后一个自然段，思考： 为什么说这条铁路的成功修筑给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？ 京张铁路提前两年全线竣工，用铁一样的事实，证明了中国人的聪明才智，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。 合作探究 ★课文是怎样把詹天佑的爱国主义精神贯穿全文的？ 首先，在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义者对中国人民的极端蔑视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。接着，在讲修筑铁路的过程中，着重强调爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，是他爱国精神与卓越才能相结合的产物。最后，在讲京张铁路提前竣工时，着重说明他的创造性的工作长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。课文就是这样把詹天佑的爱国主义精神贯穿全文的。 拓展延伸 京张铁路全线竣工，比计划提早了两年，所以给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，请同学们快速阅读全文，想一想此时此刻你想对詹天佑说些什么？ 板书设计 写作方法 侧面描写： 又叫间接描写，即间接地对描写对象进行刻画描绘，通过对周围人物或环境的描写来表现所要表现的对象，以使其鲜明突出，常常能起到正面描写达不到的效果。 1.正面描写和侧面描写相结合，以正面描写为主，侧面描写为辅。 2.侧面描写可以以人物相映衬，也可以用环境相烘托，还可以通过事物加以点染。 写法指导： 随堂演练 1.用“√”给加色的字选择正确的读音。 隧道（suì shuì） 要挟（yāo yào） 恶劣（liè lüè） 确凿（záo zuò） 居庸关（yōnɡ rónɡ ） 干线（ɡān ɡàn） √ √ √ √ √ √ 2.理解课文内容。 有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南