型道岔捣固车作业.docVIP

武汉铁路局工务机械段 08-475型捣固车道岔维修 作业指导书 GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000 编号：WJXD/ZD7.1—13 版本：A 受控状态： 分 发 号： 2002年12月10日发布 2002年12月20日实施 文件会签审批表 文件名称 08-475型捣固车道岔维修作业指导书 文件编号 WJXD/ZD7.1—13 编制部门 道岔队 编 制 人 李建芳 审 核 人 会签部门 会 签 人 会签意见 日 期 贯 标 办 行政办公室 技 术 室 劳动人事室 批准人及批准意见： 年 月 日 1 目的 规范和各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率和人身及设备安全。 2 适用范围 适用于我段08－475型道岔捣固车。 3 各号位分布示意图如下： 作业方向 三号位 一号位 二号位 4 一号位作业程序 4.1 作业前的准备 4.1.1 作业前，检查一号位和三号位操作间内所有面板上的仪表、开关、按钮、保险、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确位置；仪表和指示灯显示不正常及时查明原因并恢复；按钮、保险、旋钮、操纵杆、开关、手柄等不在正确位置的要立即恢复到正确位置。 4.1.2 当道岔捣固车到达施工地点后，先停车停机，由三号位 结合上液压泵后，再次由二号位启动发动机。 4.2 放车(得到施工负责人或司机长的通知后) 4.2.1 打开作业电路断电钥匙开关。 4.2.2 按下AKA限位控制箱左右侧自动限位关闭开关（开关显示灯亮绿灯）。 4.2.3 打开作业控制主开关（开关显示灯亮）。 4.2.4 按下作业系统开始按钮，直到灯亮（按钮显示灯亮前伴有报警提示）。 4.2.5 打开作业供风开关（开关显示灯亮）。 4.2.6 选择线路捣固作业方式或道岔捣固作业方式。 4.2.7 打开捣固装置自动对中开关。 4.2.8 调节发动机作业转速开关至开关左侧位（最低作业转速指示灯亮绿灯，转速约为1200r/min）。 4.2.9 将液压系统开关拧向开关右侧位，液压系统加压（开关显示灯亮）。 4.2.10 按下列顺序降下各小车和工作装置： a) 解锁、降下后张紧小车、测量小车、记录仪小车、前张紧小车； b) 提升、解锁、降下拨道小车； c) 提升、解锁、降下起拨道装置（需打开起道主控制开关才能降下起拨道装置），前后移动起拨道装置操纵杆，确认其正确的落在钢轨上。 4.2.11 打开抄平弦线张紧开关，张紧抄平弦线；打开拨道弦线张紧开关，张紧拨道弦线（得到四号位、五号位或司机长确认各小车和起拨道装置下放到位的通知后，方可张紧抄平弦线和拨道弦线）。 4.2.12 全提升捣固装置，解除捣固装置的垂直锁定和横向锁定，横向移动捣固装置和调整捣镐角度，以获得适当的下插位置。 4.2.13 提升、解锁、降下夯拍器或道碴犁（根据现场实际需要确定是否使用）。 4.2.14 选择拨道方法，一般使用3点法拨道。将三点拨道开关打向开关右侧位（由二号位通知一号位）。 4.2.15 将横向水平基准股选择打向超高股（高股指示灯亮，在道岔作业中原则上打向道岔的外直股，曲线上必需打向超高股，由二号位通知一号位）。 4.2.16 选择拨道系统预加载（由二号位通知一号位），确认拨道主开关在开关中间位（拨道测量系统打开）。 4.2.17 打开辅助作业驱动开关，捣固夹持方式选择开关打向“人工位”，鸣笛踏下走行踏板对空，降下捣固装置，松开操作踏板，使捣固装置处于作业的上升位（确认程序控制面板B18箱上1轴和4轴的作业驱动指示灯是否亮红灯，亮红灯表示液压传动和后辅助驱动处于挂档位）。 4.2.18 打开捣固装置振动驱动开关（开关显示灯亮）。 4.2.19 将发动机作业转速开关打向开关右侧位（最高作业转速指示灯亮黄灯，最高作业转速约为2200r/min）。 4.3 作业 4.3.1 线路捣固作业时，建议由一号位操作。 4.3.2 道岔捣固作业时，由一号位和三号位单独操作。 4.3.3 鸣笛，前后移动道岔捣固车，找好作业零点和拨道零点后，当拨道表指针回到红区内，再打开拨道控制主开关至开关右侧位（自动拨道控制打开），再鸣笛作业。 4.3.4 根据实际情况，设定捣固装置的下插深度和夹持时间。 4.3.5 选择起道钩或夹轨轮作业模式，并负责控制该侧起道钩或滚轮夹钳。 4.3.6 道岔捣固作业的基本循环方式是：线路捣固—道岔捣固—线路捣固。 4.3.7 道岔