新手入模从开始.docVIP

新手入魔从0开始（不断更新新内容，内容依次为固、直，车、船、火车、设备改装） 首先欢迎各位新魔友的到来，发这个帖子，主要就是为了照顾一下刚刚入魔，用我个人的经验和了解，帮助什么都没接触过的朋友，从零起步，逐渐加深你对航模的认识，并一步步学会如何去制作和操作一架飞机最先要说明的，就是航模与玩具的区别，拿飞机来说很多人要问，市场上几十元的飞机也可以飞，为什么不叫航模呢？再对新手强调一次，模型不是玩具，警钟长鸣：/thread-17187-1-2.html来了一个励志的视频！希望那些还没爽飞的新人能继续坚持下去:/thread-17258-1-1.html航模和玩具到底有什么区别呢？1、遥控距离：航模级有较远的控制距离，通常在100米以上。而玩具的至多在50-60米。2、范围：可称为航模级的通常是能适用于室外飞行的，并能在一定风雨环境条件下操控。而玩具只能在室内这种小风甚至无风环境飞行；3、遥控器控制精度（通道数）：航模级通常具备微调、倒飞等更多的控制姿态控制能力，因此有更多地操控功能和更高地操控精度。也就是行话所说的“通道”：高级一些的滑翔机或初级教练机会将升降功能独立出来，这样就需要再增加一个通道(共3-8个通道)；一般的教练机则需要至少4-7个通道，分别实现动力、升降、左右、横滚(副翼)、空气刹车、襟翼、起落架、油门等功能。而玩具的通常只能控制升降、前后。在这里，需要特别提醒初学者在众多中低档遥控玩具的说明中常常出现“全方位、前进、左进、右进、后退、左退、右退、停止、7功能”这样的词汇，这里的功能不是模型中的通道，其实很容易看出这里的7功能只对应模型中的2通道(前后、左右)！4、另外当然就是设备的动力和精度有很大差别。如在发动机功率选择和电池电量等方面的区别，在螺旋桨等其他附件上的选择。5、最后一点，航模是对操控精确性和工程技术性有更高要求的人来使用的，而玩具级是小孩子或有钱人一时的兴趣而已说到通道，那什么是通道呢？老手们说“这飞机是四通道”“这车是二通道的”，那么这些通道到底是什么意思呢？遥控器上的通道即表示几个信号模式，一个通道相对应一个信号，这个信号使得我们的模型可以做出相应的动作，前进后退、左转右转，这样都各算一个通道，就象我们家里的灯一样，不同的开关管理着不同的灯泡，灯管，一个开关控制一路，即一个通道。在产品里通道越多，则表示我们的模型功能越多，可以做更多的动作，当然价钱就更贵通常，遥控模型的通道数如下表所示（玩具级及经特殊改装的不在此讨论范围内）固定翼（包括3D，滑行机）：3-6直升机（共轴双桨）：4直升机（单桨及特技3D）：6-9固定翼按翼型分类上单翼：机翼处于飞机上方，机身在下方（重心靠下）下单翼：机翼处于机身下方，重心偏高（以大部分二战机型为例）三角翼：飞机机翼成三角形，一般位于机身下方（以大部分战斗机为例）双翼机：飞机机身被两个机翼夹住，双翼机升力较大目前航模里基本普遍的就涉及到这些机型，还有很多其他翼型，针对新手暂不说明了新手适合非哪一类的飞机呢？根据我的经验，新手飞上单翼是最好的选择，比如塞斯纳，微风，好小子，飘飘等等机型（最好有上反角）为什么呢个人感觉，究其原因，是应为上单翼重心靠下，我们知道重心靠下就稳，而上单翼符合这个原则，上反角又有什么作用呢，接触初搞飞机模型的人时，很多人虽知道上反角横向稳定的作用，但对机翼的上反角的作用原理未必很理解。当你观察鸽子等飞行的动物，在下降滑翔时都会使两翅膀形成一定角度的上反角，随风荡漾而自动稳定修正左右的安定性。作用的原理如下： 升力是对重力而言的，当机翼有一定的上反角，有不稳定的气流出现时，可能会造成飞机的横向不安定，设正面看，左翼抬高，右翼自然同等角度下降，则整个机翼左侧与水平面的投影减小，升力减小，右侧与水平面的投影增大，升力增大，产生一个恢复水平的力矩，从而自动使飞机保持横向的安定。 大一点的上反角是有好处的，但上反角也是有一定的限度的，太大了会影响整个机翼的有效面积。所以，一般模型都取6---8度的上反角。飞机各个舵面的作用是什么呢？副翼舵：副翼的作用是调平机身。当飞机在天上机身倾斜的时候，可以通过打副翼舵是机身恢复到平衡位置升降舵：升降舵顾名思义，负责飞机的高度的上升与下降方向舵：这也很直接，负责飞机在天上的方向襟翼舵：这个在教练机上一般很少用，这个舵面主要是负责在飞机起飞时，增加飞机的上升力其他飞机还会涉及到鸭翼，挡风板，等等，就不一一说明了起落架的形式与作用前三点式起落架前轮在机头下面远离飞机重心处，可避免飞机刹车时出现“拿大顶”的危险。两个主轮左右对称地布置在重心稍后处，左右主轮有一定距离可保证飞机在地面滑行时不致倾倒。后三点式起落架早期