相似模型试验中土质相似材料的试验研究.pdfVIP

现代隧道技术 2006年增刊(684—688) 相似模型试验中土质相似材料的试验研究 李昀 张子新 (同济大学岩土工程重点实验室、地下建筑与．T-程系，上海200092) 摘要相似模型试验是地下工程研究中非常重要的研究手段之一，而相似梗型试验中不可避免的存在土体 或岩体的相似材料配制与选择的问题。土质类相似材料的研究较岩质类脆性相似材料的研究要晚，研究水平也要 低一些。本文对考虑破坏的土质类相似模型试验中，土体相似材料的选择、配制和评价方法进行探讨，提出了一套 根据试验设计考虑的因素选择相似参数，采用模糊数学综合评判指数和相似指标对各种配比的材料进行综合评价 的土体相似材料配制方法。并结合崇明越江隧道大型盾构试验中相似土体的配制试验，证明该方法是可行，并且 有效的。 关键词相似模型试验土质相似材料模糊数学综合评价体系 尺为l：50，以盂家山滑坡为模型试验原型，制作二 1前言 m×0．18m×1．10 维平面模型，实际模型尺寸为2．6 在岩土工程的应力、应变分析中，相似模型试验 m，模型材料采用重晶石粉、粘性土、滑石粉、云母片 是一种行之有效的方法，它能探索许多运用数学分 及机油、水等来模拟滑体，用米格纸和电光纸来模拟 析方法不容易解决的问题…，如边坡滑动、盾构掘 滑带，摩擦系数在0．38—0．42之间，主要做了容重 进、桥梁锚碇体系，桩土的共同作用等问题的研究。 和变形模量的相似，较好地模拟了滑坡的力学条件 都需要求助于相似模型试验来预测或探索一些实际 和滑面的抗剪摩擦系数¨J。由于模型尺寸较小，试 工程中的复杂问题。这些试验中不可避免地需要对 验效果值得探讨。 土质相似材料进行选择与配制。 在隧道工程的研究中，也经常用到相似试验的 土质类相似材料的研究较岩质类脆性相似材料 方法。日本在隧道模型的离心机模型试验方面做了 的研究要晚，研究水平也要低一些“1。土质类相似 非常细致的研究工作。在我国，西南交通大学的唐 材料模型依其相似程度可以分为定性和定量两种模 志成、何川等人”’对地铁盾构隧道管片结构力学行 型。 为开展了几何相似比为1／12的相似试验，试验槽尺 nl×1．2m×0．2 在定性模型中，不要求严格遵循各种相似关系， 寸为2．8 m，土体材料采用特定比 而只需满足主要的相似常数。这种相似模型可以进 例的重晶石粉、石英砂、松香和凡士林等的混合物模 行大量的小模型试验，可以判断何种因素对某一现 拟。长江科学院的程展林等人以南水北调中线穿黄 象起主导作用，进一步分析产生的机理。 工程隧道方案为研究对象，对砂基中泥浆盾构法隧 在定量模型中，主要物理量都尽量满足相似常 道施工开挖面稳定性进行了试验研究”’。工程中 数与相似判据。 隧道所经土层主要为Q。全新统冲积层，以中砂为 在国外，日本在这方面投入的精力最多，他们的 主，千密度为1．5—1．61t／m3。 模型比例尺达到了1：50，具有仿真性强，规模大等 从以往的研究来看，相似试验都采用的是定性 特点。在国内破坏模型研究方面，李明华以击实成 的相似模型，相似材料不能完全与某个工程实际情 都粘土为滑体，含水量大于塑限的软牿土为滑带，密 况相对应，所以结果也只能反应现象的变化趋势