美国机场布局规划的基本思路.PDFVIP

维普资讯 ] 文 ／民航发展研究所 十“一五 “机场规划研究小组 美国机场布局规划的基本思路 MainIdeaofAmericanAirport’SArrangement 相仿 旅客的平均运程与美国十分接近。 于地广人稀的地区 如【Alaska】．美国政府 其次 ．航空运输总周转量部位居世界前 的政策相对倾斜 ．给予几十个年登机旅客 随业制着得定改关革到系开了放蓬民航勃的未不发来展断深的长蔑化抗远．规发民航划展事计是 不到1万人的机场非枢纽主要机场地位 列 且国内与国际运输周转量的分配比例 划 通过对国外的先进经验展开研究二作 基本相当 而且 从中国民航∞年的发展 使这些机场满足条件可以接受至少每年 有助于我们拓宽规划工作的思路 就此 历史与美国相比．民航总后舞量与GDP之 100万美元的国家补贴。根据我们的统计 我们选择目前机场布局最完善 且与我国 间弹性系数是比较接近的 因此深人研究 分析．总体上美国商用机场的布局比较合 具有一定相似性的美匡进行了一定的研究 美国机场布局的特点 对我国机场 十一 理 这样可以满足更多的居民的需要．地 工作 研究结果显示美国民用机场布局不 表2 美国商用机场分类及划分标准 仅具有市场导向性原则 而旦兼顾了社会 公平性原则。这些布局原则对我r]的规划 大型枢纽机场 每年登机旅客数超过全美登机旅客的1％。 工作商很大的借鉴意义 主要商用 场 中型枢纽机场 每年登机旅客数占全美登机旅客量的0．251％． 小型枢纽机场 每年登机旅客数占全美登机旅客量的005025％． 一 ． 中美航空业现状对比 非枢纽型主要育用机场 每年登机旅客数大干1OO80人但小于全美登机旅客 量的005％． 我国民航通过 九‘五 和 +五 大 萄疆黼 圈瑟曜 舞麓 力度的新建和改造机场．整伍机场布局平[ 建设已初具规模。机场作为现代化城市重 五’机葫布局规划 具有 定的借鉴意义。 理上的均匀分布使不同地区豹居民郝可以 要的基础设施 为促进地区社会经济发展 方便地使用机场 和对外开放水平发挥了重要作用 截止到 二，美国机场背景分析 从市场导向性而言 新建机场是为 2004左3月．我国共有I32个民用定期航 美国民用机场的分布忸现了布赢社 了满足居民航空旅行的需要 由于地域上 班机场 2003年旅客吞吐量达到 174Z 会公平性与市场导 性的特点。从社会公 人口分布不均匀．生产力水平不同．造成 不同地区产生的航空旅行需求量不同．因 表1我国与美国地理条件．航空运输业现状之比较 此．市场导向性耍求向人口较多，城市生 产水平较高的城市优先提供航空运输服 国土面积 (万平方公里】 960 937 务。我们对美国30万以上人口的城市做研 究．发现除了个别城市群中邻近的城市共 国际航线运输总周转量比重 c％)c2002) 33 36 一 用机场以外．每个城市都拥有一个乃至几