交通行业发展趋势研讨.pptVIP

祝在座的00后们的学业愉快！ 谢 谢 大 家 * 2016年1月28日凌晨，广佛肇高速公路项目最长隧道、控制性工程北岭山隧道右洞顺利贯通，标志着北岭山隧道双洞贯通。北岭山隧道左线长4298m，右线长4262m 沪宁高速公路由原来的双向四车道扩建为双向八车道，全长24.7公里。我局自行研发的“新老路面拼接施工技术”热处理工艺，获得国家专利。 京承高速公路荣获市政基础设施结构长城杯银质奖。其跨度达36米的钢盖梁独特工艺，成功地解决了与城市轻轨仅呈15°斜交的技术难题 2011-03-29 全国交通行业发展趋势 积极推进国家公路网规划中的国家高速公路新增路线建设；支持纳入国家区域发展规划、对加强省际、区域和城际联系具有重要意义的高速公路建设；继续完善疏港高速公路和大中城市绕城高速公路等建设。 江苏五里湖大桥--该工程上部采用上承式拱梁加斜塔悬索结构施工技术，下部采用管桩竹排组合超大围堰施工，被誉为无锡市标志性筑 全国交通行业发展趋势 推进农村公路建设，为广大农村地区提供更完善的公共交通服务成为未来公路建设的一个重要内容。预计到2015年，我国农村公路总里程将达到390万公里。此外，为相应国家尽快形成对外开放格局，将推动口岸公路建设，构建国际大通道，支持亚洲公路网、上海合作组织、东盟区域合作以及中俄地区合作规划等涉及的口岸公路建设，使通往国家重要陆路口岸的公路基本实现高等级化。 沿江高速公路荣获中国土木工程第七届詹天佑奖，公路交通优质工程一等奖。? 全国交通行业发展趋势 　随着高速公路越来越多的向偏远地区和山区发展，复杂的地质条件、桥隧比例上升、运输成本增加等将更加导致建设成本不断增高。据测算，我国高速公路建设成本的年复合增长率为7%，高速公路建设成本的不断攀升导致建设资金需求越来越大。预计“十二五”期间公路建设投资需3万亿到4万亿，其中，高速公路建设投资约需1.8万亿到2.4万亿。 江苏通启高速公路 2013-09-25 全国交通行业发展趋势 融资需求越来越大，需积极拓展融资渠道、加强资金保障！　　为保障我国公路建设的顺利开展，必须积极拓展融资渠道，利用好金融市场，继续发挥银行贷款等间接融资渠道的功能，促进交通基础设施建设。 江苏连徐高速连云港立交桥（A8）?该工程荣获中国土木工程詹天佑大奖、国家优质工程银质奖。被誉为江苏省“21世纪初的样板工程”。 南京地铁U型梁桥--国内首次自主研发、设计、施工的轨道桥梁工程，我局在该项目预制、运输、安装等方面填补了国内空白。 太原至中卫（银川）铁路，是一条新的大能力能源通道和高原铁路，该工程填补西部地区铁路网空白。全长944公里，设计时速为160公里，项目工期为4年半，2010年建成。? 杨部长： 2015年12月28日上午，交通运输部部长杨传堂在2016年全国交通运输工作会议上表示：公路网络不断延伸，全国公路通车总里程达457万公里，高速公路里程突破12万公里，“7918”国高网基本建成，农村公路里程突破397万公里，西部地区81%的建制村实现通畅，国省干线公路技术等级逐步提升，全国96%的县城实现二级及以上等级公路连通，公路养护管理水平持续提升！！！ 三、京津冀交通一体化： 交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。未来，北京交通体系的发展要着眼于京津冀城市群整体空间布局，适应疏解北京非首都功能和产业升级转移需要，构建以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络，提升交通运输组织和服务现代化水平，建立统一开放的区域运输市场格局。 京津冀交通一体化： 到2020年，初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。出行结构将得到进一步优化，中心城全日绿色出行比例达到75%。交通拥堵加剧态势得到控制，交通指数控制在6.0；交通运行安全有序，年万车交通事故死亡率控制在1.6人以下；构建与出行距离相匹配的交通发展模式，形成“一刻钟生活出行圈”、“1小时城市交通圈”、“1小时京津冀区域交通圈 京津冀交通一体化： 首先是打造多层次轨道体系，构建“轨道上的京津冀”。干线铁路层面，将重点推进京张城际、京沈客专、京霸铁路及星火站、丰台站等建设。城际铁路层面，加快推进京唐、京滨、京石等城际铁路建设，加强北京、天津、河北主要城市间轨道交通衔接。加快城际铁路联络线（S6线）建设，形成连接首都国际机场、新机场及沿线各新城的交通骨干走廊。推进市域（郊）铁路建设，加强中心城与新城及北京周边主要城镇之间快速交通联系。未来，京津冀主要城市间，百姓出行将更加便捷，选择模式也将更加多样化，将大大促进京津冀城市间社会经济的联系。 京津冀交通一体化： 公路方面，将重点建设京台高速、京秦高速、承平高速