机械结构装配讲义.pptVIP

三角带的装配 方法一：安装前，应先通过调节电机底座的顶杆将中心距尽量缩短，方便将三角带直接套在带轮上。 方法二：有的设备中心距调节的范围有限，不能直接将三角带同时套在两个带轮上，可以采用下面这种方法： 先将三角皮带套入小带轮中，再将三角皮带旋入大带轮中。 安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防止三角带伸长变形或者损坏，出现同一组三角带有的过松而有的过紧的现象。 三角带安装后调试 调试时，三角带的松紧应适宜。 过松，三角带易打滑加剧磨损、降低传动效率，且跳动幅度大，易疲劳断裂，使用寿命大幅缩短； 过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同 时也会造成传动轴及轴承受力过大而缩短使用寿命甚至损坏。 二、齿轮传动 1、齿轮传动简介 齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。 2、齿轮传动特点 1，瞬时传动比恒定。非圆齿轮传动的瞬时传动比能按需要的变化规律来设计。 2，传动比范围大，可用于减速或增速。 3，速度（指节圆圆周速度）和传递功率的范围大，可用于高速（v40m/s），中速和低速（v25m/s）的传动；功率从小于1W到105KW。 4，传动效率高。一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99%以上。 5，结构紧凑，适用于近距离传动。 6，制造成本较高。某些具有特殊齿形或精度很高的齿轮，因需要专用的或高精度的机床，刀具和量仪等，故制造工艺复杂，成本高。 7，精度不高的齿轮，传动时的噪声，振动和冲击大，污染环境。 8，无过载保护作用 第四部分 轴承的安装 轴承安装不正确，会出现卡住，温度过高，导致轴承早期损坏。因而轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。 1、轴承的装配前注意事项 1) 轴承的准备 　　 由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。 另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。 2) 轴与外壳的检验 　　清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂、型砂、切屑等。 　　其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。 安装轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。 2、轴承的安装方法： 轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力。 轴承安装一般采用如下方法： a. 压入配合：轴承内圈与轴是紧配合，外 圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。 轴承外圈与轴承座孔是紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。 b.加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。 c.分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断，孔径相差O.1～O.5mm)。 分清机构的静止件(即不发生运动的部件，主要是指装配体)。 无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。 3、检验 轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。 机械结构装配 主要内容： 一、装配的基础知识 二、键、销的装配 三、带、齿轮的装配 四、轴承的装配 第一部分 装配的基础知识 装配的概念 装配： 按照规定的技术要求，将若干个零件组装成部件或将若干个零件和部件组装成产品的过程