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轨排组装与检测QC轨排组装程序： 搭设组装平台：组装平台由底架与可移定位块组成。底架：由一般型钢结构组成，仅增加移动底板面，通过垫片调整使每块上平面平整度达到要求。上部可移动定位块在满足曲线弦高移动量，能满足小曲率半径不影响组装精度。可移动定位块：可移动定位块的下平面与底架移动底板相联接，F型钢磁极面坐落在可移动定位块上支撑平面。平台搭设方法：底架搭设要在受力情况满足要求的基础之上，底部可以是钢板或者是混凝土基础；高度控制，以单个底架钢型结构最高的一个为基准，其它低于高度基准的，下面垫钢片，用电子水准仪和水平尺来依次调试底架钢型结构、移动地板面、可移动定位块上平面。组装平台线型调整组装直线轨排时，组装平台的调整方法：用底座带磁铁的棱镜贴紧顶针，把组装平台的顶针调为一条直线。为了在生产组装时快捷，减少测量误差，提高效率，把调试完成直线顶针做标记，可以提高曲线轨排的调试效率。曲线轨排组装平台的调试，是把组装平台一侧的顶针调到设计的曲线线型位置。 设计的曲线线型是在CAD里面量测出来， 以直线顶针为依据，来调试曲线轨排的偏移量。轨排粗调首先在平整的场地进行轨枕间距定位，一般是12个轨枕，依次排开，每个轨枕间距是1.2m，然后在原地做标记，以后粗调时就不要尺子在进场量距，这样可以提高效率。把高强螺栓手工拧紧就可以吊到组装平台上进行精调了。轨排精调轨排吊到组装平台上以后，首先安装槽距工装，槽距工装苦保证槽距为1460mm，就不用钢尺量距了，可以减少误差和视差，既有效率又有精度。对角线和F轨长度测量，轨排两端向中间缩小1cm划线，轨排两侧向中心线缩小1cm划线，此4个点为轨排对角线和F轨长度测量的基准点。用利用钢尺和8kg的弹簧拉力计进行对角线和F轨长度的测量。利用全站仪对对角线进行复测和F轨复测，确保对角线与F轨长度的精度达到设计要求，设计指标是在CAD里面进行量取的。直线轨排对角线应该相等，曲线轨排应该满足线型要求，如果对角线精度不满足（≥2mm），就要用千斤顶顶F轨枕，直到达到精度要求时为止。F轨排线型精调，轨排吊装到组装平台时，大致和定位针紧贴单保留空隙，用统一厚度的钢片夹在定位针和F轨刹车面之间，保护刹车面的油漆不被破坏。如果顶针没有和F轨刹车面贴紧，就用螺丝向里面顶，确保顶针紧贴刹车面，才能保证线型满足要求。轨距精调，首先标记千分尺，车床精加工一根2068mm的标准件，用标准件加上0.6mm塞尺，套在千分尺上，读出2068.6mm时，千分尺的度数，在用千分尺测量每个轨枕的轨距，度数与标记的千分尺进行比较，≤1mm，满足要求，如果不能满足要求，就用螺丝顶，知道满足要求为止。线型和轨距精调完成后，在进行对角线复测，看看对角线有没有变化，如果有变化就循环以上步骤，直到各项指标都满足设计限差范围以内才可以进行下一步工作。去掉槽距工装，用扭力扳手把高强螺栓进行拧紧，轨排精调工序就完成。当轨排从组装平台吊到感应板敷设平台后，用全站仪对F轨的线型进行复测，方法是：直线轨排，在每个轨枕的刹车面采集数据，把数据导进CAD，两点画直线，比较其它点有没有在直线上，如果不满足要求，线型从新精调；圆曲线轨排，也是一样采集数据，利用两点画圆，比较其它点有没有在圆上，如果超出线差要求，就从新进行精调。5、感应板敷设试铺与下料：感应板出厂长度三种规格：3.12米、3.34米、3.5米。按照配置长度表进行切割落料，必须保证铝感应板外表面不得有撞伤的痕迹，感应板端部切割处安装前必须去毛刺平整光滑，直线轨排感应板切割好的端部要求与直线段保持垂直，曲线轨排的感应板必须按照曲率半径放样后切割。F轨排上的相邻之间感应板缝隙控制在1mm范围内，感应板铺设后进行结合面贴合度和上表面平面度检查，如有局部超差部位采用橡皮榔头进行修整。名称轨排长度m适用名义曲线半径m弦高值mm感应板单块配置长度 m112.5≥1495.6及直线0.873.122100.933.34312.5或10995.6至1004.40.982.51412.5195.6至8000.861.1651065710或5154.4以下0.920.84感应板修整后放上钻孔模板，模板长度和孔位按照各种规格螺钉布置图进行制作。钻孔采用手枪钻和Φ4.9mm钻头，钻孔时要求一直钻到F轨的上表面，作为F轨钻孔时的底孔。在对F轨进行钻孔，深度满足要求。对感应板孔进行再次加工，加工要求和感应板与F轨链接螺丝的形状一致。凃粘结密封胶，紧固：在感应板内槽涂好密封胶后，为防止胶水堵住F轨螺钉孔，先在螺孔内临时旋入封堵螺钉（无螺钉帽），盖上时感应板孔对准封堵螺钉。在螺钉上涂厌氧胶，均匀加力旋紧。等螺钉全部拧上后，在感应面上加压。然后用1.5米钢直尺测量感应板上表面的平直度，使感应板的平直度控制在精度范围内，对局部超差的地方，必须进行调整，可