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第四课：地下车库的主体设计 之 节点篇 上海三益建筑设计有限公司 主讲人：钱 鑫 地下车库外墙做法 ①．计算方案的选择 外墙的计算方案有单向板计算和双向板计算，对于独立地下车库，柱网跨度在7.8~8.4m左右，高度在3.8~4.2m左右，可以按照单向板计算，水平钢筋不得小于最小配筋率。对于剪力墙结构的墙体作为外墙，两肋之间的距离不大，与高度方向比为双向板或水平方向的单向板，应按各种情况拆分计算或建立模型按板计算，梯形荷载可简化成均布荷载加三角形荷载计算。 墙顶方案的选择，对于单层地下车库外墙，墙顶一般选择铰接，此时顶板在外墙处的计算方案也为铰接，取法统一，配筋也比较简单，弯矩若下图： 若顶板厚度大于外墙厚度，可以考虑刚接方案，但节点产生的弯矩要同时用于顶板、外墙计算，并且计算弯矩时需要考虑顶板底板的刚度及荷载，模型及弯矩如下图： 墙顶弯矩为131.96 kn*m；若不考虑顶板刚度及顶板荷载影响，计算偏不安全，如下图： 此时墙顶弯矩仅有60.01 kn*m ②．保护层厚度 当地下室外墙出地面时，因保护层厚度不同（地下水以下50mm，一般20mm），可以选择上右图做法，节约上部墙的保护层厚度。 ③．荷载计算 按照水土分算，地下水位以下水压力为10*z，土的压力按主动土压力计算 在缺乏填土资料情况时，取 φ`k=30° γ=18 Kn/m3 k