CoursC-TransportEuropéenetInternational.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Tarification sur les lignes régulières Le tarif général Relation Aéroport – Aéroport Indépendant de la nature de la marchandise Par tranche de poids Poids Taxable = poids réel en kilos / Règle du ??payant pour?? Les tarifs spéciaux Les tarifs préférentiels ou ??corates?? (min 100 Kg) Les tarifs de classification ou ??class rate?? Divers Les tarifs à l’unité de chargement (ULD) Forfait + ??poids-pivot?? Les surcharges et frais annexes Les surcharges conjoncturelles : Fuel et sécurisation du Fret Les frais annexes FRAIS ANNEXES Frais d’enlèvement, camionnage Primes d’assurances Débours avancés par l’agent Frais d’émission de documents Droits de douane Frais de port d? Frais de réexpédition transbordement Frais de contre remboursement Primes pour matière dangereuses * Le groupage aérien Intérêt de la formule Tarif privilégié ULD Recherche du fret par les groupeurs Préparation des ULD Simplification du traitement administratif Track Trace Forte concurrence sur le secteur, apparition des intégrateurs Modalités de groupage Remise à la compagnie avec un seule LTA (Master Air Way Bill) Réception d’une ??House AWB?? en provenance du groupeur * L’affrètement aérien Rare en terme d’exportation Souplesse de la solution Offre variée de 6 à 100 tonnes Justification : Expéditions régulières vers des pays d’approche difficiles Expéditions exceptionnelles ou urgentes Contrat libre * Transport routier * La réglementation La convention de Genève dite CMR Conditions générales d’application Tout contrat de marchandises au départ ou destination de la France Ne s’applique pas aux transports intérieurs (loi fran?aise) Cas des transports combinés Dispositions principales : le document CMR et la responsabilité du transporteur La coordination des transports Licence communautaire Les autorisations bilatérales (entre pays UE et hors UE) Les autorisations CEMT (conférences européennes des ministres des transports) Les autres règlementa