第5章公路选线与城市道路网规划63解说.ppt

（2）一般方法 1)资料准备 2)交通吸引点分布及其联系线路的确定 3)干道网的交通量发展与估计 4)干道网的流量分布与调整 5)道路网规划图的绘制与说明 §5.6 城市道路网规划 3.道路网规划步骤与方法 * * §5.4 山岭区公路选线 4.山脊线（ridge line） §5.4 山岭区公路选线 4.山脊线（ridge line） §5.4 山岭区公路选线 4.山脊线（ridge line） §5.5 丘陵区道路选线 丘陵地形是介于平原和山岭之间的地形，它具有平缓的外形和连绵不断的丘岗，地面起伏，但高差不大，不致引起高度的气候变化。 （1）主要特征：脉络和水系都不如山岭区那样明显。路线线形和平原区比较，平面上迂回转折，有较小半径的弯道，纵面上起伏和偶尔有较陡的坡道，所经路线的可能方案较多。 §5.5 丘陵区道路选线 （2）布线要点： 1）在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标 。 2）要考虑横断面设计的经济合理 。 3）丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田造地及水利规划密切配合。 ◆ 平坦地带——走直线 ◆ 斜坡地带——走匀坡线 ◆ 起伏地带——走中间 §5.5 丘陵区道路选线 平坦地带 §5.5 丘陵区道路选线 斜坡地带 §5.5 丘陵区道路选线 起伏地带 §5.5 丘陵区道路选线 §5.5 丘陵区道路选线 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 四种类型： 方格网式 放射环式 自由式 混合式。 （1）方格网式路网 石河子 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 (1)方格网式路网 西安 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 （1）方格网式路网 1）适用于地势平坦地区的城市。 2）优点是方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 3）缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要。如果方格式路网较均匀，尚可组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。 4）为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可在方格网上增加对角线道路，既形成方格对角线路网系统。 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 （2）放射环式路网 成 都 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 （2）放射环式路网 1）概念－－放射环式路网城中心向四周引出若干条放射干道，并加上一个或几个环城干道组成。适用于大城市及特大城市 。 2）优点是有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系。 3）缺点是在市中心区容易造成机动车交通集中，有些地区之间的联系需绕行，交通灵活性不如方格网好。如果在小范围采用放射环式路网。则可能形成许多不规则街坊，不利于建筑布置。 为了分散过于集中的市中心区交通，可布置两个以上的中心，亦可将某些放射干道布置于二环或三环上。 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 （3）自由式路网 1）概念－－自由式路网一般是由于城市地形起伏，道路结合地形选线而形成，部分山区城市采用这种路网 。 2）优点是充分结合自然地形，对自然环境和景观的破坏较少，节约道路工程造价。 3）缺点是绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 自由式路网 重庆 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 （4）混合式道路网 1）概念－－混合式路网是结合城市用地条件，将上述三种结构形式组合在一起而形成的结构形式，又称综合式路网。 2）特点－－该结构是一种扬长避短的较合理的形式，如能因地制宜合理规划，则可以较好地组织城市交通。 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 混合式道路网 北京 §5.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 §5.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §5.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §5.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §5.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §5.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §5.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §5.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技