国道防护锚杆施工方案讲述.doc

老320国道（大板桥段）升级改造工程空港二施工标段 （K13+100—K14+100） —边坡植草喷播防护工程— 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 上海明凯市政工程有限责任公司 2012年12月8日 目 录 一、 编制依据 3 二、工程概况 3 三、 施工布置 4 1、施工组织机构 4 2、项目各管理人员职责 5 3、劳动力、机材及施工机具安排。 5 4、主要机械设备计划 6 5、施工布置 7 四、施工总进度控制 8 1、进度安排 8 2、进度控度 8 3、工期保证措施 9 五、主要施工方案及措施 9 1、浆砌片石基础 9 2、搭设钢管脚手架 9 3、边坡整理、危岩处理 10 4、放线、钻孔、插筋、灌浆、脚手架拆除 10 5、客土喷播 12 六、报检程序及流程图 14 七、质量控制及检验措施 14 （一）、 技术保证措施 15 （二）、 制度保证措施 15 （三）、 材料质量管理措施 16 （四）、 施工过程中质量控制 16 八、安全文明施工措施 17 九、 现场文明施工措施 18 一、 编制依据 1、老320国道（大板桥段）升级改造工程空港二标段（K13+100～K14+100）路基防护施工设计图(图号SII-19） 2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 二、工程概况 老320国道（大板桥段）升级改造工程空港二施工标段（K13+100～K14+100）边坡施工现场情况：昆明市南水厂供水管道（左侧A1800、右侧A900）布置于第一级边坡坡脚边线位置，在施工开挖时，挖除了第一级边坡大面积坡面，第一级边坡在工后产生了局部滑坡坍塌现象，在挂网喷播施工中必须要采用相应的措施恢复边坡坡面；由于挖除部分为整个边坡坡脚，而且整体坡面高度在6m~18m，管道沟槽开挖时挖除边坡坡面宽度1.77m~3m，因此在边坡防护施工中会产生边坡的不稳定性，为了使边坡达到安全稳定性，采用袋装粘土与碎石土夯实填塞的方式修补边坡。 按边坡设计施工图(图号SII-19），边坡植草喷播防护工程布置于：道路左侧边坡K13+120～K13+744、K13+855～K14+100；道路右侧边坡K13+100～K744、K13+855～K14+080段，总长度为1728米。 边坡防护设计结构为：第一级边坡坡脚采用M7.5浆砌片石基础，坡面采用植锚TBS植被护坡（锚杆直径为22钢筋，长度3m，挂网采用机编镀锌铁丝网），坡比为1:1，坡高6m；第二级边坡采用挂网客土喷播植草（挂网固定U型Φ8一级钢长度0.8米锚筋，锚筋水平间距为2.0米，顺坡间距2.0米，坡平面布置为梅花形），坡比1:1.5；第三极边坡采用喷播植物种子护坡。 三、施工布置 1、施工组织机构 为确保该工程按期、保质保量完成，按项目经理管理制模式实施管理。项目经理部代表公司全面履行合同与业主的承诺，行使权力、履行义务，统一对项目施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，从公司选配具有改革开拓精神、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋实干的工程技术和管理人员组成项目管理机构。施工组织机构（详见下图）： 项目经理 2、项目各管理人员职责 项目经理全面负责该项目全部组织、管理、协调工作。用以指导施工，对现场施工员进行技术交底，负责组织各分部工程的验收。配合设计、业主、监理一起解决施工中的技术问题，督促资料整理，保证顺利完成交验工作。 生产副经理：配合项目经理抓好现场施工生产，具体负责现场日常生产管理及各分包单位协调工作。 劳动力、机材及施工机具安排。 劳动力安排如表所示： 序号 工 种 工 种 人 数 备 注 1 圬工组 圬工 30 2 喷锚组 钢筋工 6 注浆工 6 脚手架工 8 钻孔工 8 机修、机操工 10 3 挂网组 挂网工 10 普工 20 4 喷播植被组 喷播操作工 8 4、主要机械设备计划 序号 机具名称 规格型号 单位 数量 功率／每台 （KW） 备注 1 钻机 Xy-300型 台 10 18 2 注浆机 CG-40-50 台 4 5 3 砂浆机 台 1 5