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任务2：测量进气量的传感器的检修 课时 6 班 级 姓名 组别： 指导教师： 教 学 情 景 故障现象：桑塔纳2000GSi轿车（装备1.8L AJR电控发动机），发动机怠速不稳，最高车速只能提到140km/h，试车发现急加速时发动机排气管冒黑烟，且有回火现象。 故障诊断： 拆检火花塞发现火花塞电极发黑，测量高压线电阻正常为5~6K更换所有火花塞试车故障依旧，据此判断故障为发动机混合气过浓所致。 读取系统故障码，没有故障吗记忆。采用数据流检测功能进入05读取动态数据流，查看09显示组，发现氧传感器信号电压几乎一直停留于0.7~0.9V之间。踩加速踏板，则氧传感器信号电压能够随之变化，从而说明氧传感器本身及其电路正常。查看发动机冷却液温度传感器和节气门开度的数据也正常。再进入05显示组检查发现发动机怠速运转时空气流量传感器的数据为6~7g/s（正常值为2~4g/s）。进入01显示组，发现其第二位显示值（发动机怠速负荷）大于2.5ms，刚好证明了发动机电控单元接收到偏大的进气质量信号后加浓了混合气。 故障分析：空气流量计的如何检测？ 一、工作任务 1．认识空气流量计和进气歧管压力传感器的结构； 2．识别各种类型空气流量计及歧管压力传感器； 3. 检修空气流量计及歧管压力传感器； 4. 制定工作计划，团结协作，培养团体意识； 5．查找、阅读分析电路图，培养自学能力。 二、准备工作 1．实习组织：分组实习，组长负责制，教师进行分工及布置任务，然后由小组相互学习、讨论及各组员轮流操作,最后各学员填写工作页，派小组代表讲解，老师点评。实习完毕后各场地、仪器设备的清洁维护工作。 2．工具（仪器）准备：请根据工作内容与目标制定所需的工用具。 领用工具 编号 数量 完好率 领用工具 编号 数量 完好率 3.（安全）注意事项：学习过程中要遵循先整体，后系统，再零件的认识规律，特别不要忽视一些管路、细小部件的认识。 4、相关知识 (1) 电控燃油喷射系统中测量主要有两种方式：一种是采用 直接测量进气量，如下图 ；另一种是采用 测量进气歧管的绝对压力，然后再换算出相应的进气量，如下图 。 图1-a 图1-b （2）在图2中圈出空气流量计和进气歧管压力传感器，并用文字描述一般安装的位置。 空气流量计一般安装在： ； 进气歧管压力传感器一般安装在： ； 图2-a D型电控发动机 图2-b L型电控发动机 （3）在图3中空白处写出相应类型的空气流量计，查找资料叙述其优缺点。 图3-a 式空气流量计 图3-b 式空气流量计 优点： 优点： 缺点： 缺点： 图3-c 式空气流量计 图3-d 式空气流量计 优点： 优点： 缺点： 缺点： 三、工作过程与记录分析 端子 含 义 E1 FC E2 VB VC ECU提供的5V工作电压 VS THA 1.查找资料，分析空气流量计和进气压力传感器电路图并对单件进行检查 图4 式空气流量计电路图 若上图4中，若不知道各端子，你能否借助万用表判断出各端子呢？