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解读新日铁《桥梁缆索用高强度镀锌钢丝》 张正基张伟君孙金茂 (上海申佳金属制品有限公司200090) 摘要通过对新日铁(桥粱缆索用高强度镀锌钢丝》文章的分析，指出提高碳含量，添加铬和钒，发展盘条的索氏 体化技术，以取得高强度的索氏体化盘条为基础，通过先进的钢丝制造技术进行加工，可以确保钢丝韧塑性指标同 时，满足钢丝强度在桥梁设计中的应用。同时对新日铁的一些数据提出质疑。 关键词索氏体化盘条；桥粱缆索；镀锌钢丝；新日铁 线材制品的生产工艺技术，各国都作为制造企业的“Know—how”，不予公开。中国由于历史原因，这类 知识产权在近期才逐步被重视。日本是非常关注这类技术的国家，除非为商务原因，一般工艺技术不予发 布。原文为介绍新日铁的《桥梁缆索用高强度镀锌钢丝》，是为寻求用户信任而推出的一篇文章。其主要内 容，正如其摘要所述：“为防止钢丝扭转裂纹，提高索氏体化盘条强度比增加拉拔的总变形量更为有效。硅和 铬两种可提高索氏体化盘条强度和减少镀锌过程中强度损失。基于这些发现，高强度镀锌钢丝得以成功研 制”。其中也介绍了一些工艺技术。作为商务宣传，当然一般只讲长处，回避不足，笔者谨以《解读》形式，提 Engi— 3／2002)检索。本文按原文顺序，摘录有关内容，随后“解读”有关条款，图表都按原文译 neerignIntematioal 制，谨此说明。 [原文] for 强化途径(Methods strengthening) 960 本文介绍提高桥梁缆索用镀锌钢丝强度的方法，叙述直径为5him，强度1 MPa和直径7mm，强度 1770 MPa镀锌钢丝的力学性能。钢丝生产过程包括盘条热处理(对高碳钢盘条加热或奥氏体化，立即浸于 条的强度；(2)增加钢丝冷拔的总变形量；(3)增加钢丝冷拔期间的加工硬化率i(3)降低镀锌过程的强度损失。 选择不同措施以最大限度减少韧性损失很重要。虽然平行钢丝缆索中钢丝并不扭曲，多年来，因为方便 易行，常以扭转实验测试钢丝韧性，并且该试验在Bs(英国)、DIN(德国)、JIS(日本)标准中都有规定。 图1是索氏体化盘条与出现裂纹时冷拉钢丝强度的关系。这也表蹰，提高索氏体化盘条强度在提高钢 丝强度同时，防止裂纹产生，比提高冷拉总压缩率有效。 素体的固溶硬化和沉淀硬化。添加si(硅)和v(钒)；(3)提高渗碳体的百分含量。增加c(碳)的含量。 [解读] l冷拉钢丝的塑性指标和韧性指标 冷拉钢丝的塑性和韧性指标是两类不同性质的参数。塑性指标与其他钢材一样，用伸长率或断面收缩 mm)，b，对断面收缩率，仅定性观察塑性 率来表示，在法国标准中，除伸长率有明确指标≥3．5％(标距≥100 mm的断后伸长率≥ 断口(具有明显缩颈)，在有争议时才考核≥25％。我国以考核最严格的标距为250 mm的伸长率 4％。能做到该指标的钢丝断口，必定是塑性断口。日本明石大桥企业标准也仅有标距为250 231 t4．0％的要求，但其最大载荷伸长还是断后伸长未加明确。原文也有断面收缩率的相应研制参数。冷拉钢 丝的韧性指标，～般都以反复弯曲，缠绕和扭转三个指标来衡量，随钢丝的实际受力状态作适当选择。鉴于 钢丝》，CJ3508—1986《塑料护套平行钢丝拉索》，都选择反复弯曲和缠绕两个指标。至于日本企标中不作“应 力松弛”考核，而追求“扭转”之间的关系，将另行分析。 索氏体化盘条强度／MP8 镀锌钢丝强度,／MPa