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184司法能力建设与司法体制改革问题研究(上) 论海事法官审判能力的内核 武汉海事法院饶中享王建新 一、问题的提出 海事审判在司法领域中具有重要的地位。海事审判具有诉讼主体多元化、法律关系复 杂化、国际化、专业化和适用法律多元化等特征。这些特征决定了海事法官审判能力的特 殊性。我国自加入WTO后，海事审判工作也取得了令人瞩目的成绩。在欣慰的同时。我 们必须清醒地认识到，海事法官的整体审判能力仍存在一些问题。如，海事法律意识模 糊、盲目适用法院地法；海事法律语言运用杂乱；海事裁判文书没能体现海事专业性特点 等，影响了我国海事司法在国际和国内的权威。理论界和司法界从不同的视角，对法官的 司法审判能力作共性方面的探讨并不少见，对海事法官的审判能力的特殊性则缺乏专门的 研究。因此，根据海事司法实践的特点，探索海事法官审判能力的内核，对海事法官审判 能力的培养和提高有重要现实意义。 二、海事法官审判能力的心理层次——海事法律意识 法律意识来源于法律这一特殊的社会现象，是法的内容、法的形式和法的精神在人们 头脑中的认识或反映。法律意识不是人们头脑中先天固有的，而是通过实践逐步形成的： 是法律理论和实践的升华。法律意识的存在、形成和发展有其相对独立性，它对法官巨大 的能动作用是不容低估的。①法律意识既能帮助主体认知世界，又能帮助主体改造世界。 海事法官的海事法律意识是决定其审判能力的心理层次，是海事法官的海事法律理论、专 业知识和司法实践的升华。我们认为，海事法律意识是海事权利义务关系、海事法律规范 理论和司法实践的内容、形式和精神在人们头脑中的认识和反映。 人们通常把发生在海上或通海水域的沉船或船舶碰撞事故统称为海事。这是对海事的 狭义理解，也是社会公众对海事不完整的认识。从法律意识的视角看，发生在海洋和通海 水域的运输、经济贸易活动中的一切与船舶有关的事宜统称为海事。海事并不仅是海上发 生的事故，而是与海上运输有关的特殊民商事活动，这些活动主要是围绕船舶关系和运输 关系展开的。在我国司法实践中，船舶碰撞、海难救助、油污损害和共同海损等侵权纠纷 称为海事；运输合同、租船合同、保险合同和船舶买卖合同等合同纠纷称为海商。这是因 划分案件类型的需要所作的分类。 我国不称海事法，而称海商法，是有历史的原因。在中世纪，船舶所有人和货主是同 ①李步云、刘士平：《论法与法律意识》．载《法学研究》2003年第4期，第73—74页。 第一编司法的法理与司法能力建设185 一个主体，航海只是货主进行商品交换的手段，并非目的，故调整的法律规范称为“海 商法”。18世纪以来，随着航运事业的发展，船舶所有人已逐渐与货主完成分离。现在世 界很多国家创立了独立的航运企业，如，美国的总统轮船有限公司(APL)、荷兰的铁行 渣华有限公司(PO)等等。与航海贸易应运而生的“海商”已不能确切反映这个法律 部门所调整的内容。大连海事大学司玉琢教授曾建议将海商法名称正名为海事法。①上海 海事大学侯军教授其著作中也直接把我国海商法的调整对象作为海事法的调整对象研 究。②海事法官在认识法律部门时，应该侧重于法的实质，而不是法的名称。我国海商法 包括船员、船舶物权、海上运输、船舶买卖、船舶碰撞、共同海损和船舶油污损害等等多 方面的内容，实际上也就是广义的海事所涉及的内容。我国的海商法、海事诉讼特别程序 法及相关司法解释等调整海上运输有关活动的特殊民商事规范，属于海事法律规范。在国 际海事领域，没有海商国际公约或海商国际惯例的称谓，而把有关船舶关系和海上运输关 系的公约或惯例，如《海牙规则》(H．R)、《汉堡规则》(HBR)、《1974年清洁提单问 事国际惯例。 海事法官的海事法律理念是以海事法律意识为基础的。海事法律理念是海事法官所特 有的法律价值和与此相适应的法哲学观，直接影响到法官裁判案件过程中对法律问题的分 析判断，当然也是法律意识的表现形式。法官的法律理念主要体现在依法、平等、独立、 公开等几方面。海事审判是国际化程度高的审判。③我们认为，海事法官除应具备前述基 本法律理念外，还应突出平等和全球化的海事审判理念，这是由海事审判的特点决定的。 海事法官的平等理念突出表现在以下几个方面：(1)中外当事人的诉讼地位平等。 中外当事人在诉讼程序和实体上享有平等的诉讼权利和义务，只有外国法院对我国公民、 法人和其他组织的诉讼权利加以限制的，我国才实行对等原则，对其权利