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装车控制系统应用实例 　　摘 要：文章以美克化工罐区装车为例，介绍以DCS控制系统与定量装车控制系统相结合的方式，实现罐区化工物料的装车自动控制和装车管理。该控制方式可以提高装车的精度，减轻劳动强度，提升管理水平和效益。 　　关键词：定量装车控制系统；批控仪；DCS控制系统 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.08.103 　　1 引言 　　随着化工企业的自动化水平越来越高，一体化化工装置规模越来越大，企业生产管理对装车控制的要求也越来越高。为满足现代化企业的需求，美克化工三期成品罐区装车采用DCS控制系统与定量装车控制系统相结合的方式，并配以高精度质量流量计，安全溢油静电保护装置等现场仪表，很好地实现了生产部门的要求。该控制方式具有安全可靠、精确计量、可扩展性好等特点。 　　2 自动装车系统的组成 　　美克三期成品罐区共有2台甲醇储罐，2台BDO储罐，1台丁醇储罐，1台废液储罐，1台乙酸甲酯储罐，2台PTHF储罐。在罐区西北侧，布置有4个装车台，4个装车台上共布置有7个装车鹤管，用于甲醇，BDO等储罐物料的装车。本项目中所有装车为汽车装车。 　　2.1 装车控制系统网络示意图 　　本项目中DCS控制系统布置在中央控制室，批量控制装车控制系统布置在装车现场操作室。7台批控仪通过串行RS485通讯到现场操作室，通过通讯转换器与DCS通讯。装车控制系统网络示意图见图1。 　　2.2 DCS控制系统简介 　　本项目采用浙江中控ECS700 型DCS控制系统。在DCS控制系统内，采用了对等的网络结构，并配置了两层通讯网络：过程控制网和过程信息网。过程控制网直接连接了系统的控制站和操作站节点，是传送过程控制实时信息的通道，完成实时IO信息、控制命令、报警和各种历史数据等的传输和发送，并采用双重化冗余设计，数据传输可靠、实时、高效；过程信息网连接控制系统中所有操作节点，包括工程师站、操作员站等，在操作节点间传输历史数据、报警信息和操作记录等，DCS系统还可实现与工厂管理信息网的连接。 　　本项目中DCS控制系统主要实现以下功能： 　　（1）罐区所有仪表信号监控和联锁控制，及卸车泵远程停止功能； 　　（2）装车流程中的吹扫和加药顺控功能； 　　（3）装车流量累积信号及批控仪相关控制信号接收与发送； 　　（4）罐区及装车区域重要数据上传至工厂MIS（管理信息系统）。 　　2.3 定量装车控制系统简介 　　定量装车控制系统主要由批量装车控制仪（以下简称批控仪）和现场流量计、控制阀及静电接地夹、防溢开关、通讯控制器等组成，用于完成对装车作业的控制和管理。该系统是一种以RS485标准工业总线为基础的集散式装车控制系统。 　　2.3.1 定量装车控制系统层次结构 　　（1）控制室管理层：主要包括装车操作站，通讯控制器，打印机等； 　　（2）装车现场控制层：批制仪； 　　（3）现场仪表层：主要包括流量计，控制阀，防溢开关，静电接地夹等； 　　2.3.2 批控仪介绍 　　本项目选用AccuCount-（SS）型批控仪，该批控仪采用高性能32位工业级微控制器作为核心的智能控制部件，保证控制功能的实时性和可靠性，控制精度达0.1%以上。 　　批控仪可实现单鹤位在线定量装车、温度补偿功能，实时显示装车瞬时流速、流量、总装载量等信息，并实时远传上位机。用户可现场或者远程设定装车过程中的各种参数，具有故障自诊断功能。 　　批控仪具备两级开启，多级关断功能，有效防止水击现象。 　　批控仪具有大容量发油业务存储器，可存储200条发油记录，数据可作为备份参考记录。 　　2.3.3 定量装车控制系统主要功能 　　（1）参数设置功能：可以根据发货需要通过批控仪设定发货参数。这些数据包括：预置灌装量、流量系数、开阀（泵）延迟时间、流体密度等。 　　（2）定量发货控制：确定批控仪的工作参数之后，批控仪就会按照设定的程序完成自动发货，当发货量达到设定值时，自动停止发货。 　　（3）溢出保护功能：当发生溢出冒罐，停止灌装。 　　（4）掉电保护功能：发货过程中出现意外掉电时可保存发货参数，通电后继续发货。 　　（5）数据采集功能：批控仪可采集流量计脉冲信号用于流量换算，可接入防溢开关信号用于联锁，以及与DCS系统的通讯信号和急停信号。 　　（6）阀门和泵的顺序控制功能：在灌装时按预定时间依次打开阀（泵），灌装到定量时再按照预定的时间和顺序依次关阀（泵），完成自动灌装作业，实现开闭阀门控制。 　　（7）现场急停功能：批控仪上设置有急停按钮，若发货时现场发生紧急情况，操作人员只需按急停按钮即可立即停止发货。紧急情况消除后可继续发货。 　　（8）远程急停功能：批控仪上设有远