车和老婆概不外借.docVIP

车和老婆概不外借 　　爱车之人通常把自己的车看作是第二个老婆，恕不外借，但这种观念可能会在未来几十年内被打破。 　　对于一部分人来说，汽车乃是他们用几年甚至十几年积蓄买来的人生中第一个大件，这笔昂贵的花销便成了他们头上最大一笔资产；对于爱车之人就更不必说，汽车在他们心中的地位有时甚比老婆，别人摸不得碰不得；汽车也不是可以拿来闹着玩的玩具，一旦出事就可能人命关天。基于以上种种理由，恐怕有绝大部分人都不愿意把车借出去对吧？可凭我在这个行业内所搜集的信息来看，未来的用车形式将会发生翻天覆地的变化，很可能你的车会被人借去开也好坐也好，而且你也很可能开到或坐上别人的汽车。这是怎么一回事呢？ 　　现在，已经有许多配置较高的汽车装备自动巡航这一看似比较先进的功能。当然，这绝不是辅助驾驶的天花板，已有一些车型支持半自动甚至是在一定可控范围内的自动驾驶。我们的主编曾给我们秀过他在德国高速路上坐在奔驰S 5口口的驾驶席上做瑜伽的英雄事迹，而当我在国内高速路上偷偷模仿的时候，差点就成了狗熊。事因国内法规并不允许汽车自动驾驶，所以我们拿到的S 500 L只可以脱离驾驶员自行驾驶一分半钟左右，而后功能便自动解除。 　　有像S 500L那样的自动驾驶豪华汽车，也有像RS 7那样可以在赛道上自动驾驶的跑车，更有像特斯拉那样自动驾驶的纯电动汽车，可未来就是把目前手中的汽车都加装一套自动驾驶功能吗？当然不！有这么多厂商趋之若鹜投身到自动驾驶大军中的目的只有一个：像谷歌那样实现可以脱离人类的完全自动驾驶。你想想，倘若真要每辆汽车都是无人驾驶不就跟科幻电影里描绘得一模一样了吗？ 　　没错！不仅如此，而且未来的汽车很可能还都长成一个模样。不知现在有多少人正在用优步、滴滴或是易到这类的互联网约车软件。趟若是我，我希望我每次叫来的车最好都是不同型号，因为这有助于我去了解更多的汽车。可对于平台运营商来说，他们恨不得汽车最好都用同一款型，就像出租车一样，避免消费者因不同待遇，司机不同运营成本所可能带来的纠纷。 　　如果把自动驾驶加相同款式的汽车结合起来，眼前似乎呈现出一副无人驾驶公共交通的画面，而这也正是一些新兴的车厂与网络约车平台心中私底下一直想达成的心愿。说白了未来的城市很可能满街都是自动驾驶的共享型汽车，你没有所有权，却有随时随地的使用权，你的出行全部由它们代劳，而因为共享所减少的私人车辆，现有道路将变得通畅。 　　愿景很美好不是？而接下来就需要你从观念上做一些小的转变。网络约车平台所使用的汽车多半来自私人，也就是说它就相当于你把车借给别人使用，而驾驶者还是你，并能从中抽成。在欧洲，早有一种真正可以被称之为共享用车的形式叫做分时租赁，而smart的car2go是个成熟的案例。一些身披白蓝色相间的smart不时穿梭于德国的大街小巷，它不设司机，没有固定的租赁和还车地点。租车前需预先注册获得一张会员卡，然后用手机找寻附近正等待租赁的车辆或者你看到身边有空车大可直接走过去。租车时刷卡开门，在中控大屏上输入个人密码以获得车钥匙。开到你要去的目的地之后找个停车位停下，系统会自动计算出本次出行的费用以信用卡结账。它不同于汽车租赁，而是随时随地，随取随用，有点像公共自行车的租赁服务，而计费方式可以自由选择是按分钟、按小时、按天甚至者按每150米来计算。这种非常灵活的租车形式其实已经被国内一些互联网公司照猫画虎地移植过来，而运营车辆的来源可以是租赁公司，也可以是个人。 　　你可以在你车辆闲置的时间里把它放在这类平台上与同在这个城市里的人进行共享，车辆有团队为你维护，通过加装安全系统以及设在停车场的监控系统，让你车的一举一动都尽在掌控之中，最终更会得到一定数额的报酬，看起来比把车借给朋友靠谱多了，唯一担心的问题既是你不是司机，所以也摸不准别人会如何使用你的车。现在这些平台似乎只接受电动汽车，至于电动汽车嘛，多半不太会成为爱车人心中那个堪比老婆重要的角色。 　　这个观念上的转变一方面是乐意与人共享，而深层的意义则需要你把汽车就看成是一个交通工具，它不是第二个老婆，也不是一大笔固定资产，它是一个能促进人类社会快速向前发展的高级机器。 　　TOPGEAR带你看未来 　　租辆趣车玩玩？ 　　car2go现已落户中国，身在重庆的小伙伴们可以抢先尝一尝这一全新的出行方式。至于我们最关心的车辆嘛……很庆幸，是全新smart！这比欧洲car2go的老款smart高出整整一个待遇。何出此言？开过老款smart汽车的人都知道坚若磐石的油门和刹车踏板简直就是在摧残右腿上的每一块肌肉，而新车完全没有了这个问题。配合双离合变速器和轻盈的转向，新smart开起来别有风味。更重要的是若你在重庆开一台功率并不大的电动汽车，绝对会被后车催个半死，好在投入运营的新smart全是汽油车型。费