区域经济进展梯度理论.pptVIP

区域经济发展梯度理论《区域经济学》——高洪深 区域经济发展辐射理论 运输成本最小化的区位选择： 生产活动的区位选择分析最初起源于对运输成本的最小化的探讨。区位被抽象为生产地点距离原材料、能源、市场的距离远近。 厂商的最优区位理论一直由韦伯模型主宰着这一模型的基本特征是厂商的目标函数对市场和资源禀赋均好的区位时敏感的。这种模型是在假定厂商承担产出和投入的运输成本情况下得到的。由于在韦伯模型中，产出和投入的数量被视作既定的，所以厂商降选择运输总成本最小的区位。 一般的，该模型可以这样描述。厂商利用m种投入，生产单一的产品。其产品销售和原料购进都在一个给定市场和原料的集合 种进行。某一点 可以同时是产品的一个市场和一种或几种投入品的源地。运输到xi的产品数量或从xi运进的投入数量是一定的，且分别由 来表示，产出和投入的单位运费是固定的，且而 最后，任意两点间的距离用直线距离来表示。 让我们在定义由 运进或运出相应数量产品或投入的理想重量是： 理想重量 是由xi运进或运进的货物数量和运输能力来确定。因此反映了xi对厂商的吸引力 韦伯问题是关于区位 处总运输成本函数T（s）的最小问题， 厂商的一个均衡区位或通常所说的的最优区位是在S内使T（s）最小化的点S来定义。 在式 中，每个点Xi可以看做式因邻近优势吸引厂商相Xi移动的力的源泉，而这些厂商向Xi的移动倾向的强烈程度往往与理想重量Wi成正比。这样，一个冲突力系统就会出项，最优区位便是把理想重量移向不同方向的各种力的均衡位置。 假设X中的点式沿一条直线分布，该X中的点可以表示为 ，因为 ，所以总运输成本函数可以写成： 如果下面两个条件成立，我们说 是理想重量向量 的中位数： 这表明当作用在Xj的左边和右边的力之和小于或等于这些力的合力的一半时，Xj是各中位数。 显然，对于任何一向量(W1,W2,W3…Wn)在X中存在一个中位数。例如：n=5,X2是（4，3，1，3，1）唯一的中位数，而X2和X3是（4，3，3，3，1）的中位数。 当且仅当Xj是理想重量向量(W1,W2,W3…Wn)的一个中位数， Xj是韦伯问题的一个最优解 范力农构架： “范力农构架”可以用以下公式来表示。即对于多原料地和市场多边形而言，求解运费最小点即是求解区位多边形（包括区位三角形）地P点地坐标。在图中，A1,A2,A3,A4,A5,A6为区位多边形地各个定点，坐标已知；假设P点为运费最小点，其坐标为（x,y),P与各点间地距离分别为ri,原料和产品地重量为Wi.那么在运费与距离、重量成比例地情况下，总运送费K可以由下面地式子表示： 区位利益对厂商行为的影响： 则厂商的利润为： 厂商在进行生产经营决策时，首先要受技术可行性的限制，即只有某些投入组合才有可能生产既定的产出产量。在既定技术条件下，厂商所面临的生产集是既定的，从而一定的投入可以得到的最大的产出即生产集的边界线是既定的。 无区位利益，生产函数为 。于是，厂商地均衡产出为yo,利润水平是 ，即 所表示地利润水平。 若存在区位利益，生产边界向上移动至 则均衡时厂商的产出为y1，利润为 即达到哦等利润线： 显然，优势区位为厂商带来了额外的利润（ - ） 同理，区位优势的削弱会在不同程度上削弱这种生产利益 企业、厂商最佳区位的选择——微观的领域 （以上已经讲了） 区域产业结构的分析——宏观的领域 一、区域产业结构的总体评价 1、已经形成的产业结构同区域的资源结构是否相适应，能不能发挥区域的资源优势 2、区域产业系统的功能，是否能承担起全国地域分工的重要分工，对全国或上一区域层次产业结构的优化和协调作出独特的贡献。 3、区内产业之间关联度如何，即产业之间是否协调，特别是主导产业与非主导产业