关于对高德地图的浅析讲述.docxVIP

关于高德地图的分析一、数据背景目前互联网地图的数据一般包含几个部分：地理底图、卫星影像、三维、街景。每一个部分基本都有数据来源，其中地图部分的数据是地图应用一切功能的基础。地理底图：这部分内容是互联网地图的核心。支持放大和缩小，地址查询、路径规划等功能。我们日常使用过程中，查询某个地点，查询两个地点之间的路径所使用的都是这部分数据内容。路况信息：即为实时交通状况信息。这部分数据有三种方式获取，主要是以行业运营车辆（如出租车、物流车）作为浮动车，通过GPS 车载装置和无线通信设备，将车辆行驶信息（如时间、速度、坐标、方向等参数）实时的传送到浮动车信息中心，经汇总、处理后生成反映实时道路路况的交通信息；也通过在道路上安置传感器来实时获取路段的车辆通行频次，进而计算交通流量。目前，随着移动互联网时代发展手机地图的使用者也在贡献实时交通信息，这也是交通信息采集发展的大趋势。卫星影像：可以理解为从高空垂直俯瞰地面的拍摄的照片。因为地图部分的地图显示是通过一定的抽象而绘制出来的，空间上并不连续，卫星影像本身为地图的照片，可以展示完整的地貌状况。这部分通过卫星或航天飞机拍摄。目前主流地图均有该类影像的显示，数据的提供厂商有国外的DigitalGlobe和国内的中国四维。三维（2.5维）：这部分数据具有三维的视觉效果，实际在显示时只能平面平移，而不能旋转。这部分数据目前由都市圈提供生产。这部分数据可以更加形象地展现现实世界的真实情况，属于平面地图和三维地图之间的中间产物。 二维拔高：这部分数据是在平面地图的基础上，为要素赋予一个标识高度的参数，如楼层的数量，在地图上显示时实时拔高显示为一个立方体，部分会贴上纹理。目前手机端的高德地图和百度地图中均有这部分数据展示。街景：实质为360度实景的升级版，沿道路拍摄图片后拼接而成，用户可以直接欣赏具体地点的实景。这部分数据也是通过街景车实采获得。高德是一个数据生产商，传统业务主要面向汽车导航领域，近年来借助高德地图布局移动互联网，高德的优势在于其数据的精确性，除了卫星数据外，高德基本涵盖了其他所有类型的生产能力。二、高德地图前景作为互联网时代，地图无例外也从传统型转入互联网模式。目前，整个手机地图市场由百度旗下的百度地图，阿里旗下的高德地图，谷歌旗下的谷歌地图形成了三足鼎立的形式，在中国则主要以百度地图与高德地图为两大网络地图巨头，其他厂商很难与之抗衡。高德是中国领先的数字地图、导航和互联网企业中的地图数据服务提供商，地图服务商中的互联网企业。公司于2002年成立，2010年登陆美国纳斯达克全球精品市场。高德具备国家甲级导航电子地图测绘和甲级航空摄影的“双甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。2014年，2月，阿里巴巴集团对高德公司股票进行现金收购，总交易额约11亿美元。交易完成后，高德将成为阿里巴巴100%子公司，并融合进阿里生态体系基础上发展。近日据高德方面援引的监测数据显示，高德地图手机客户端(不包含高德导航、苹果地图)的最新每日活跃设备数约为2983.19万，在地图导航类目中排名第一，排名次席的百度地图每日活跃设备数据则为2808.87万。此外，在每日使用频度和时长方面，高德也成为了市场排名第一：高德地图手机客户端人均(单机)每日总使用次数为2.48次，人均（单机）每日总有效使用时间为17.08分钟，百度地图则分别为2.06次和8.04分钟。三、高德的数据开发应用高德是数据采集、数据开发、应用封装一条龙服务。有自己的车辆在外面采集 POI 信息，有自己开发的数据采集系统，并拥有日益递增的“高德地图APP”用户及“高德导航”用户。高德地图的生产流程简单来说分为三大环节：数据采集，数据生产，数据应用。数据采集：数据采集可以分为车辆采集，步行采集，企业用户，互联网采集，航空摄影测量及卫星影像，呼叫中心。数据生产：分为导航数据生产和增值数据生产。导航数据生产有几个内容：道路生产，POI 生产，背景生产，图片生产，实时交通，三维城市。数据应用：高德数据应用包括几大市场：车载/前装，无线位置服务，移动导航，互联网位置服务，政府及企业应用。四、高德广泛开展地方交通部门合作。高德地图积极与交通管理部门大数据共享和融合，在交通大数据领域，高德地图先后推出了交通信息公共服务平台、交警平台，依托交通大数据云，为相关交通机构提供“城市堵点排行”、“热点商圈路况”、“权威交通事件”、“堵点异常监测”等交通信息分析，不仅提高了公众的出行效率，还辅助了政府出台管理政策，制定更合理的改善措施，助力城市治堵缓堵。截止2015年4月，高德地图已经联合北京、广州、深圳、天津、沈阳、大连、无锡、青岛等20多个地方政府交通管理部门，以及北京交通台等权威媒体机构共同推出了“高德交通信息公共服务平台”，利用大数据试图