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環境科学A（髙島） Sep.29(Wed) 【アンケート記入ありがとうございました】 名古屋キャンパスと豊田キャンパスで若干の傾向の違いが．．．情報科学部と生命システム工学部（理系学部）の影響かと思います。文系?理系?体育系に関係なく、わかりやすい授業になるよう、頑張ります。わからないことがあったらバンバン質問してください。環境問題に対する意識レベルも結構高いような感触を持ちました。 　まだまだ「ご挨拶」が多いようなので、本音トークで行きましょう！悪口もOKです。 　ちょうど1年前．．．平成15年10月1日 東京都ディーゼル車NO作戦 環境確保条例に基づく粒子状物質排出基準を満たさないディーゼル車の都内走行が禁止 ） PCリサイクル法（資源有効利用促進法） デスクトップPC（本体）、ノートブックPC、ディスプレイは、所定の料金を払って回収してもらわなくてはならない（PCリサイクルマーク付きは無料）。 デスクトップPC本体のみ \3,000、　CRTディスプレイ \4,000 （NEC、東芝、日本IBMなど） 大気汚染とは？　→　大気が汚染された状態　　（なんか部屋がほこりっぽい ??? 大気汚染？） この授業では、「（火山の噴火など自然現象によるものもあるが） 事業活動や自動車の使用等、人間の活動によって汚染物質が大気中に排出され、人の健康や生活環境に良くない影響を生じるような状態」を大気汚染と定義します。 ディーゼル車NO作戦（東京、神奈川、埼玉、千葉など） http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/index.htm 都内では、ディーゼル乗用車には乗らない、買わない、売らない 代替車のある業務用ディーゼル車は、ガソリン車などへの代替を義務づけ 排ガス浄化装置の開発を急ぎ、ディーゼル車への装着を義務づけ 軽油をガソリンよりも安くしている優遇税制を是正 ディーゼル車排ガスの新長期規制（平成１９年目途）をクリアする車の早期開発により、規制の前倒しを可能に 以上の政策提案に加え、以下の活動実施。 インターネット討論会、公開討論会の実施 情報冊子の発行 大気汚染状況マップの作成＆公開 都庁使用のディーゼル車をガソリン車に買い換え 「ディーゼル黒煙NO!アクションライン」の開設（目撃情報の通報 → 注意文書の送付） 沿道ウォークツアーの実施 低公害自動車普及のため低利融資斡旋（ディーゼル貨物車からガソリン車へ買い換える事業者、ハイブリッド車購入の都民 大気汚染防止法で定める大気汚染物質 ばい煙（硫黄酸化物、ばいじん、有害物質） 粉塵（一般粉塵、特定粉塵：石綿） 自動車排ガス（一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物、浮遊粒子状物質、ディーゼル黒煙） 特定物質 有害大気汚染物質 大気中を漂う物質は、大気の流れによって広範囲に拡散する。 → 地球規模の環境汚染の危険性 経肺（肺を経由）で吸収される。 ← 経口よりも吸収力が大きく、少量で影響が出やすい 大気汚染の原因物質 SPM (Suspended Particulate Matter)NOX）が必ず発生する。 発電所や工場のボイラー、自動車エンジンなど高温燃焼の際に一酸化窒素（ＮＯ）が発生 NOが酸化されて安定な二酸化窒素（NO2）となり大気中に排出。 硫黄酸化物　　（SOx：ソックス） ディーゼルエンジンでは、軽油燃料の燃え残り(粒子状物質：PM)を酸化させる触媒（反応を促進させるための物質）をエンジンの外に装着している。 → PMが二酸化炭素になる。 現存の触媒では、SOxが表面を覆って詰まってしまう。 二酸化硫黄(SO2) 重油、軽油、石炭を燃焼する際に、燃料中に含まれる硫黄が空気中の酸素と反応して生成される物質。 直接あるいは粒子状物質に吸着した状態で人体に取り込まれ、呼吸器疾患の原因となったり、動植物に被害を及ぼしたりする（四日市喘息）。 主な発生源は工場?事業場の燃焼施設で、ディーゼル自動車や船舶からも排出される。 大気へ放出される硫黄化合物で一番多いのは化石燃料の燃焼による人為起源の二酸化硫黄 酸性雨の原因物質、硫酸エアロゾルを生成 →　サルファーフリーのガソリンの開発 一酸化炭素(CO) 呼吸で肺から体内に入った一酸化炭素は、血中のヘモグロビン（酸素を運ぶ働き）と素早く結合し、酸素が体に行き渡らなくなってしまう。 身体の各部で酸素不足による障害（一酸化炭素中毒） 無味?無臭?無刺激なので気づかないことが多い。 これらの気体が大量に大気中に放散されないように、「事前に」対策を取ることが大切（経済的にも合理的）　　→　　微生物などの生物を利用した処理方法が注目されている環境科学A（髙