重庆石板坡长江大桥复线桥施工技术.pdf

50．重庆石板坡长江大桥复线桥施工技术 李 斌 李勇超 罗森勇 朱光华 卢 勇 (重庆城建集团·重庆桥梁工程总公司) 摘 要：重庆石板坡长江大桥复线桥为(87．75+4×138+330+133．75)m长联大跨径钢一混 凝土组合式刚构一连续组合梁桥。桥面全宽19m。设计为单向四车道。上部为单箱单室结构。共有两桥 台六桥墩。本文介绍其基础及下部结构。上部结构的主要施工技术特点和主要施工技术控制措施。 关键词：大跨度连续刚构连续梁钢一混凝土组合梁桥施工技术 1 概述 本桥是位于重庆市主城区横跨长江的一座特大桥，桥梁孔跨布置为(87．75+4×138+330 +133．75)m，全桥长1103．5m，为7跨长联大跨径钢一混凝土组合式刚构一连续组合梁桥，主跨 330m，其中跨中108m为钢箱梁，两侧各110m为钢筋混凝土箱梁。 下部结构1～4号桥墩为空心薄壁墩，主跨5号、7号桥墩为双壁实体钢筋混凝土桥墩。桩基 直径为2．o～2．5m，承台为19mXl9mX6m(5号、7号墩)和19mXl9mX 5m(1～4号墩)。 上部主梁节段长2．75～5．5m，最大梁高16m，单个节段最重380t。箱梁底板宽9m，双侧 对称悬臂5m，顶板宽19m，主梁为单箱单室三向全预应力结构，另在主跨设置体外索，以便在 大桥使用中根据需要调整索力，改善线型。小TO号块梁高8m(1号、2号、3号墩)和5m(4号 墩)，主跨大TO号块梁高为16m，大桥立面布置情况如图1所示。 图1大桥立面布置图(尺寸单位：cm) 399 2基础及下部结构施工 2．1桩基施工 本工程1号、5号、7号墩位于水中，桩基施工前，采用麻袋围堰(7号墩还加设钢筋混凝土 围堰)，采用潜水泵抽排堰内积水，创造干施工条件。桩基采用人工挖孔施工，部分采用冲击成 孔施工方案。 对于挖孔桩，桩身钢筋笼采用孔口成型，底节接头下放就位安装；对于冲孔桩，钢筋笼在孔 位旁一次成型，采用汽车吊进行整体安装。桩基混凝土根据孔内渗水情况，分别采用干施工和 水下?昆凝土浇筑方法进行施工。 2．2承台施工 本桥承台混凝土方量大(大T2166m3、小T1520m3)，承台混凝土按设计要求采用一次性 浇筑。承台混凝土浇筑方式采用分层由一端向另一端往返连续浇筑。为了防止承台混凝土出 现温差裂纹，在施工中采取了以下控制措施： (1)采用水化热低的矿渣硅酸盐水泥。 (2)掺入适量微膨胀剂补偿混凝土收缩。 (3)减少浇筑层厚度，层厚30cm，以加快}昆凝土散热速度。 (4)在混凝土内埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减少内外 温差。混凝土循环通水冷却的时间，由测温情况进行指导。 (5)混凝土达到初凝后即开始进行塑料布包裹覆盖蓄热保湿养护。 7号墩承台1～5区中点温度测定曲线如图2所示。 80 70 60 魁50 赠40 30 20 10 0 l厂 ～～一～—赢?q罄婚吣 I，／一——“—～一—’h_q～． 、 ／-／f————’‘———·‘’．．、、、- ／／ 一 一一。 釜 ’ 7、二 5 7 9 1I 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 4345 4749 5l 53 55 57 59 6l 63 5557 69 71 73 75 测定次数 图2 7号墩承台1～5区中点温度测定曲线 2．3墩身施工 墩身在高度上按4。5m高分段施工，1号、2号墩墩顶实心段一次浇筑。墩身外模模板面 板采用18mm厚进口胶合板，工字木梁加钢横带作加劲肋，模板刚度大，接长接高方便快捷， 重量轻(55kg／m2)，拆装方便(采用墩旁塔吊提升翻模法施工)，透气性好，混凝土不易产生气 泡。每节段墩身混凝土浇筑完成后带模养护2～3d，拆模后采用帆布包裹保温、保湿养护，防 止在江风吹拂下混凝土表面水分挥发，而产生表面裂纹。平均5～6d施工一段，墩身最多分段 14段。 400 3上部结构主梁施工 3．1 0号块施工 3．1．1 托架形式 小T(1～4号墩)o号块悬挑箱体(3．5m悬挑)部分采用墩顶埋设组合型钢牛腿，在牛腿上 搭设万能杆件桁架，再搁置分配梁作为底模平台，如图3所示。大T(5号、7号墩)o号块悬臂 梁箱体悬挑部分(1。5m悬挑)采用埋设组合型钢牛腿。铺设纵横向分配梁形成平台，进行现 浇施工，如图4所示。 图3大T 0号块施工图(尺寸单位：cm) 图4小T 0号块施工图(尺寸单位：cm) 3．1．2托架预压 为了消除托架的非弹性变形并测量托架的弹性变形值，托架形成后进行了全荷载预压。 预压采用分级加载和分级卸荷两部分。分级加载主要消除非弹性变形，分级卸荷是测量托架 弹性变形。分级加载按托架承受荷载的60％、100％、120％进行。预压材料采用现场钢筋、分 配梁及万能杆件等。 3