(港口水工建筑物)3板桩码头.ppt

港口工程 板桩码头的结构型式 单锚板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 双锚板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 双锚板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 斜拉桩式板桩 普通板桩墙 板桩码头的结构型式 长短板桩结合 板桩码头的结构型式 港口工程 板桩码头的结构型式 主桩板桩结合 港口工程 板桩码头的结构型式 主桩与挡板结合 地下连续墙 板桩码头的结构型式 港口工程 板桩码头的结构型式 半遮帘式板桩 整体全遮帘式板桩 板桩码头的结构型式 港口工程 板桩码头的结构型式 分离全遮帘式板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 整体卸荷式板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 分离卸荷式板桩 土压力计算公式比较 主动土压力 被动土压力 土压力计算公式比较 * 港口工程 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 前墙计算 单锚板桩墙的工作状态和受力特性 第三种工作状态： 随着板桩人土深度增加，入土部分出现与跨中相反方向的弯矩，板桩墙弹性嵌固于地基中。这种工作状态下算得的板桩断面较小，入土部分位移小，板桩墙稳定性较好。 底端按嵌固计算 港口工程 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 单锚板桩墙的工作状态和受力特性 第四种工作状态： 与第三种工作状态类似，但入土深度更大，固端弯矩大于跨中弯矩，稳定性有富余。但对减少墙体跨中弯矩非常有限，一般无必要。 前墙计算 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 前墙计算 单锚板桩墙的工作状态和受力特性 港口工程 港口工程 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 前墙计算 前墙计算内容 前墙的入土深度 前墙内力 拉杆拉力 计算方法 弹性线法 竖向弹性地基梁法 仅适用于单锚板桩墙的弹性嵌固状态。对于刚度较大的板桩墙（如现浇地下墙等），不宜采用。 适用于单锚和多锚板桩墙的任何工作状态 前墙的稳定性计算 港口工程 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 弹性线法——罗迈尔法 前墙计算 基本假定： ①主动土压力和墙前被动土压力按古典土压力理论计算，底端墙后被动土压力按集中力E／p代替； ②板桩墙底端嵌固于地基中（第三种工作状态），它的线变位和角变位都等于零，拉杆锚碇点的位移等于零 计算图示 计算图示： 一次超静定结构，三个未知数，t0、Ra、 E／p 计算方法：图解试算法，即先假定入土深度，除了需利用平衡条件∑H=0、∑M=0之外，还需利用变形协调条件，用试作板桩墙变形曲线的方法求解，故称为弹性线法。不断改变入土深度，反复试算，直到满足变形条件为为止。其变形条件是板桩墙底端的角变位和线变位为零，即入土段底端的弹性变形曲线与铅垂线相切；同时锚碇点的位移也等于零。为简化计算，根据设计经验，采用跨中最大正弯矩为入土段最大负弯矩1.10~1.15倍的条件取代变形条件。 弹性线法——罗迈尔法 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 前墙计算 计算步骤： ①假定t0； ②用古典土压力理论计算土压力及剩余水压力、波吸力等； ③用图解法（做力矢图和索多边形的方法），以|M1max|=1.1～1.15|M2max|为控制条件，若不满足条件，重新假定t0； 港口工程 港口工程 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 ④考虑墙后土压力重分布和拉杆锚碇点的位移会使板桩墙跨中弯矩减小的影响，将求得的跨中最大弯矩乘以折减系数，求得的拉杆拉力乘以不均匀系数，作为设计弯矩和设计拉杆拉力的标准值。 ⑤计算入土深度t。 ——弯矩折减系数，取0.7~0.8； ——拉杆拉力不均匀系数，取1.35； ——t0处墙后被动土压力； ——t0处墙前主动土压力。 前墙计算 弹性线法——罗迈尔法 港口工程 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 弹性线法——罗迈尔法 ⑥按“踢脚”稳定性验算入土深度，若不满足应取满足“踢 脚”稳定的入土深度， ——抗力分项系数，取1.25； 踢脚——拉杆锚碇点 当板桩底端位于软弱土层时，会出现板桩入土越深，越不满足“踢脚”稳定要求的不合理现象。故这里补充说明，当板桩在入土段的某一标高满足“踢脚”稳定要求即认为板桩入土深度满足“踢脚”稳定要求。 前墙计算 港口工程 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 前墙计算 竖向弹性地基梁法 板桩墙的入土深度按“踢脚”稳定计算，板桩墙内力和变位采用杆系有限元求解。 计算图示 基本假定： A、假定土为弹性介质，地基系数随深度成正比，k=my； B、不考虑桩土之间的粘聚力、摩擦力； C、桩按实际刚度，并作为一个弹性构件考虑； D、土体的应力、应变要符合文克尔假定，即地基表面任一点的压力强度与该点的沉陷成正比，σ=kx。 港口工程 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 将板桩墙从计算水底处切开。