《步步高》2014届(江苏版)--第五章.doc

[最新考纲]　1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 [分析解读]　1.举例说明生产活动中地域联系的重要性及主要方式。2.理解并掌握交通运输线路和站点的布局与原则，以具体交通工程建设为实例，具体分析影响交通运输线、点布局的区位因素。3.以某地区聚落分布图或交通线分布图为背景材料，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和对商业网点布局的影响。 一、主要交通运输方式 1．优缺点比较 方式 优点 缺点铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 造价高、占地面积大，短途运输成本高 公路运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路运输 运量大、投资少、成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空运输 速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 管道运输 运具和线路合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便 需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 2.发展方向：高速化、大型化和专业化。 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素：交通运输线，如铁路、公路、航道；交通运输点(如港口、车站、航空港)。 (2)类型：形式——单一运输网和综合运输网；层次——不同地域的交通运输网，包括省级、大区级和国家级。 2．影响因素：交通运输线和点的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响。 3．南昆铁路建设的区位因素：国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等。 三、交通运输方式和布局变化的影响 1．对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。 (2)新的交通方式会带动聚落空间形态的变化。 (3)某种交通方式的衰落会影响聚落空间形态的演变。 特别提醒　交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。 2．对商业网点分布的影响 (1)影响商业网点分布密度：山区比平原地区交通运输线路稀少、运输方式单一，商业网点分布密度比平原地区小。 (2)影响商业网点分布位置：建立在市区环路边缘或高速公路沿线的商业网点以交通最优为原则；城市商业中心的发展与布局，与交通运输的发展和变化密切相关。 考点一　交通运输方式及其布局 1．(2011·大纲全国文综)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　) A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京 答案　(1)A　(2)B　(3)A 解析　第(1)题，高速运行必然需要平坦地形作保障，这是景观图中最显著的信息。第(2)题，平原地区人口稠密、人均耕地少，为节约耕地，高速铁路以桥代路。第(3)题，成都—上海、兰州—北京跨越地势第二、三级阶梯，沿线地势起伏大，影响列车运行速度，耗时较多；杭州—上海距离太近，民航的客运市场竞争力原本不大；武汉—广州距离较远，客流量大，且主要通过平原地区，线路平直，高速省时。 【考向立意】 该题组以我国某段高速铁路景观图为载体，考查交通运输布局及其影响，突出关键信息在思维中的价值，对信息获取与推理能力的要求较高。 【思维过程】 提取图文信息→调动所学原理：交通运输布局的区位因素→对影响高铁布局的各类因素进行分析→判断各选项正误。 【误区警示】 一是不能抓住“图示高速铁路地处平原地区”，而这恰恰是解答整个题组的关键信息；二是受青藏铁路“以桥代路”思维定势的影响，错答保护野生动物。 【预测展望】 以重大交通工程建设切入，结合区域图，考查交通运输建设的区位因素、意义及沿线地理特征，尤其是借助线路图考查获取和解读信息的能力，联系区域地理分析区域地理特征解决实际问题的能力。 主题1　主要交通运输方式 1．五种交通运输方式的比较 　　方式 项目水路 铁路 公路 航空 管道运量 大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速 最慢 较快 较慢 最快运价 低→高灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少