13交流发电机与调节器教案.ppt

交流发电机与调节器 * 交流发电机的特点 《汽车概论》 交流发电机电压调节器 交流发电机的工作原理 交流发电机的组成 交流发电机和电压调节器的正确使用 蓄电池存储的电能有限，而发电机能够提供持续的电能。 一、交流发电机的特点 交流发电机与直流发电机相比，有如下优点： 单机功率大，体积小，质量轻，节约材料； 发电机是一种将机械能转变为电能的装置。其作用是在发电机输出电压超过蓄电池电压时，对蓄电池充电，并对其它用电设备供电。 汽车上广泛使用的是交流发电机。 低速充电性能好； 结构简单、故障少、寿命长、维修方便； 调节器的结构简单； 很少产生干扰电波。 二、交流发电机的组成 交流发电机一般由一台三相同步交流发电机和硅整流器组成。 后端盖 电刷架 电刷 电刷弹簧压盖 硅二极管 散热板 转子总成 定子总成 前端盖 风扇 带轮 1、三相同步交流发电机 二、交流发电机的组成 三相同步交流发电机安装在发动机的前端侧边，一般由转子总成、定子总成、皮带轮、风扇、前后端盖及电刷等组成。 2、硅整流器 硅整流器的作用是将三相同步交流发电机产生的三相交流电变成直流电输出。 1、发电原理 蓄电池的电流由电刷、滑环引入，通过转子绕组产生磁场，当发动机驱动发电机转子旋转时，由于电磁感应，在定子绕组中感应出三相交变电动势，产生交流电。 (1).在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场） (2).磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120° (3).当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。 三、交流发电机的工作原理 三、交流发电机的工作原理 2、整流原理 利用二极管的单向导电性设计的三相桥式全波整流电路，保证在任一瞬间，总有两个二极管同时导通，而其它二极管暂时不导通，同时导通的两个管子总是将发电机的线电压值按一个方向（直流电）加在用电设备的两端。 对于三个正极管子（D1、D3、D5正极和定子绕组始端相联），在某瞬时，电压最高一相的正极管导通。 对于三个负极管子（D2、D4、D6负极和定子绕组始端相联），在某瞬时，电压最低一相的负极管导通。 但同时导通的管子总是两个，正、负管子各一个。 三、交流发电机的工作原理 四、交流发电机电压调节器 交流发电机发出的电的电压不稳定，需电压调节器，才能提供稳定的电压对蓄电池充电和向负载供电。 1、电压调节器的功用和种类 电压调节器是稳定发电机输出电压的装置，其功用是自动调节和控制发电机输出电压在一定范围内不随发动机转速的升高而升高，避免因电压过高而损坏用电设备。 电压调节器按其结构特点和工作原理可分为触点式调节器和电子调节器两大类。 2、电压调节器的基本原理 四、交流发电机电压调节器 发电机输出电压的高低，主要取决于发电机的转速和励磁电流的大小。发电机的转速由发动机转速决定，因此，只能通过改变发电机励磁电流的大小来稳定其输出电压。 五、交流发电机和调节器的正确使用 1、电机不得单独运行，必须与规格匹配的调节器配套使用，两者之间的接线要正确。 2、交流发电机的搭铁极性和蓄电池的搭铁极性必须一致，即负极搭铁。 3、发动机熄火后，应及时关闭点火开关，以免发电机转子励磁绕组因长时间通电而损坏。 4、电机传动皮带的松紧度应当适当。过松，皮带会打滑，造成发电不足或不发电，过紧，易使发电机的轴承损坏。 作业布置 填空题的3、4小题做在书上。 思考题的3小题，做在作业本上。 P94 * * *