公路工程预制箱梁施工技术(共2382字).docVIP

公路工程预制箱梁施工技术(共2382字) 0引言 预制桥梁施工技术在公路工程中的应用，能够有效的提升工程建设速度，缩短公路工程建设消耗的时间，使得公路工程能够在规定的时间内完成施工工作。但是对于公路工程建设进行深入调查发现，预制箱梁是施工技术应用过程中存在着很多的不良问题，没有将预制箱梁施工技术的价值充分的体现出来，对于公路工程建设质量也造成了非常不良的影响。本文就是对公路工程预制箱梁施工技术进行深入分析，希望对相关人员能够有所启示。 1预制箱梁施工技术应用的重要性 1.1加快施工进度、缩短建设工期 公路工程建设路线长、跨越区域广，在工程实际建设过程中受到环境等众多因素的影响，必须要通过桥梁架设才能保证公路工程建设的连续性，预制箱梁作为桥梁中梁的一种类型，在此情况中发挥着不可忽视的重要作用。预制箱梁与桥梁中的其它施工环节可以一起开展，加快了公路工程建设进度，有效的缩短了公路建设需要消耗的时间，还能有效的保证公路工程建设质量，对于我国公路工程建设发展有着重要意义。 1.2降低了工程建设成本 在公路工程建设过程中，对于地域较为复杂的环境，如果采用绕道或者是其他传统的手段，会使得公路工程建设路线加长，不仅工程建设周期会有所延长，同时公路工程建设成本也会大幅度的提升。预制箱梁施工技术的应用，能够有效的提升公路工程建设效率，有效的解决了复杂环境对于公路工程建设施工造成的不良影响，避免了不必要的开支，缩减了公路工程建设成本投入，提升了工程建设资金的应用成效。预制箱梁施工技术的应用在公路建设过程中越来越广泛，该施工技术具有的应用也在进一步的体现，并且得到了众多公路工程设计人员和建设单位的青睐。 2公路工程预制箱梁施工技术探究 2.1模板制作 预制箱梁的模板主要分为四种，第一种为内部模板，第二种是外部模板，第三种是底部模板，第四种就是端部模板。对于内部模板而言，该模板面积较小的钢模板制作而成的，内部模板通常会采用楔形拼缝的形式，主要是为了便于施工技术人员拆卸工作的开展。在模板的内部会设计相应的固定装置，避免内部模板受到不良因素的影响而发生严重的变形情况。外部模板是应用钢性强度较大的钢板，应用螺丝作为连接工具拼接而成，应用螺丝连接的方式能够通过适当的调整，避免模板走形的不良情况产生。底部模板主要是采用厚度为6mm的钢板，与地上预先设定的槽钢相连固定，在实际施工过程中承载上部结构的所有重力，所以底部模板对于箱梁整体的制作质量有着直接性的影响[1]。 2.2模板安装 2.2.1模板安装前检查工作在对预制箱梁的模板进行安装的过程中，需要对模板的众多内容进行检查，从而保证预制箱梁的施工质量不会受到不良的影响，其中包括模板的结构、模板的强度是否达到了工程建设的实际需求，模板外表的光滑度和平整度等，使得模板安装工作可以顺利的开展。通过安装前检查工作的落实不仅能够有效的提升施工效率，同时还能避免施工中可能存在的不良问题。对于尺寸与工程建设需求不符、质量没有达到相关标准的模板坚决不能应用到工程实际建设中去，避免对工程建设进度造成不良影响，造成施工材料的浪费，造成工程建设成本投入的增加。 2.2.2端模安装端模安装工作的开展需要在侧模安装工作开展前，施工技术人员在实际安装过程中必须要严格的保证端模整体，与底部模板的中线相契合，端模道孔眼要与实际安装位置相吻合，在端模的下端需要应用螺栓进行固定连接，从而保障端模连接的紧密性。侧模安装是预制箱梁施工技术应用中施工量较大的施工内容，需要消耗大量的人力资源，而且施工程序也较为复杂、要求更为严格。在侧模安装工作开展的过程中，施工技术人员必需要严格的依照规范性的施工程序进行安装工作的开展，当一侧安装完成后，施工技术人员需要对安装质量进行检验，当检验结果达到相关标准后才能进行另一侧安装工作的开展。在整体安装工作完成后需要应用拉杆进行锁紧，从而保证箱梁的稳定性。侧模的安装需要按区域进行施工工作的划分，并且落实责任制度，避免施工技术人员因为操作失误对侧模安装质量造成非常不良的影响。 2.3模板拆除工作 当预制箱梁的强度达到预期计划的百分之七十五后，施工技术人员就可以依据相应的先后程序对模板进行拆除。主要的流程为先对内部模板进行拆除，然后将外部模板的螺丝卸下，在对端模进行拆除，最终在对外部模板进行拆除。拆除工作的开展对于外部环境有着很高的需求，要求预制箱梁表面具有的温度与外界环境温度之间的温度差需要控制在15摄氏度内，避免温差过大对预制箱梁施工质量造成不良影响，导致箱梁表面出现不同程度的裂缝问题。在对端模进行拆除的过程中，需要应用机械设备将整体的端摸吊起，并且应用千斤顶等设备协调进行拆除工作的开展。侧模主要是应用螺栓进行连