公路桥梁工程中防水技术的应用(共2339字).docVIP

公路桥梁工程中防水技术的应用(共2339字) 1公路桥梁防水重要性 就桥梁梁体而言，其内部预应力钢绞线以及结构钢筋等相关材料若受侵蚀影响，很容易产生断裂、生锈或者开裂等现象，威胁着整个公路桥梁结构的稳定性以及安全性。构建健全的防水体系，采取合理且有效的防水技术，不仅能提升公路桥梁结构的稳定性以及耐久性，同时在一定程度上还可延长其使用寿命。对此，在公路桥梁工程中应用防水技术也变得非常重要，可保证桥梁构件避免受到环境介质的影响和侵蚀。 2防水施工工艺分析 在处理桥梁积水或其他具有腐蚀性的物质时，通常采用清扫或者涂刷防水层等方式，上述方法操作简单，且成本费用也比较低，目前在公路桥梁项目防水施工中应用比较广泛。然而经大量实践分析发现，若这种方法应用不合理，不仅容易使施工质量下降，同时还会对公路桥梁产生二次损伤。对此，在具体施工中，首先应对基层进行清扫，清扫之前检查桥梁水泥砂浆基层达标情况，清理干净台格基层上所存杂物以及尘土，或者完成修补作业以后，应仔细扫净。其次对于一些特殊位置，比如水平面和立面交界位置、排水口或者阳角等，可应用基层处理剂进行涂刷。同时还要注意特殊位置附加层的处理，基于＞特殊位置尺寸原则，进行玻璃纤维布的剪裁，贴布工作和FYT涂刷工作一同进行，将其贴实和刷平后再实施一布三涂。最后，当附件层涂干燥以后，以满刷的形式进行防水涂料的第一遍涂刷，在涂刷中要注意不可过厚以及漏刷，确保表面均匀且平整，不可出现堆积现象。立面涂刷必须要达到设计高度，待其化成膜后再实施第二遍涂刷，且增加一层玻璃布。在平面施工中，通常情况下自低处开始，最后为高处，根据顺水接茬并涂布施工，事先进行水平面施工，而后进行垂直面施工。玻璃布搭接缝应超过10cm，且其立面贴至设计高度，要注意接缝所处位置应为水平面以上，其间距不可低于20cm，避免出现空鼓或者褶皱现象。完成第二遍涂刷工作后，经实干再采取满刷的形式涂刷第三遍涂料。当第三遍涂刷完成并成膜以后进行验收，验收合格后做相应的砂粒保护层，均匀撒布砂粒，牢固粘结在涂抹表面。当水到防水层时会流动，于立柱、护栏或者伸缩缝周围形成积水，加之在车辆的不断作用下就会形成为水压，影响和损害桥面面层。除此之外，水自身所具冻胀作用，还容易使桥面出现隆起现象，加速其破坏。对此，设计公路桥面泄水管的时候，不仅要确保其具有横向坡度，同时还要注意其和桥面防水层之间的连接，从而使防水层间的水能够经泄水管及时且有效地排出，避免层间出现积水现象。在具体施工操作中，必须要制定全面的操作规程，使施工人员了解和熟悉正确操作的重要性，以免人为原因使桥面面层受到破坏。自低处开始逐步向上铺筑防水层，尽量防止水渗入到搭接缝中。加强施工现场的监理，选择合适的时期进行防水层的铺设，若为冬季施工，则要注意施工温度的掌控，以免防水材料受到影响。 3防水材料选择 通过大量实践研究分析发现，使用橡胶改性沥青稀浆封层或者橡胶改良沥青碎石封层当作防水功能层，可获得比较理想的防水效果。橡胶改性乳化沥青稀浆液封层法，所用粘结材料是橡胶改性沥青，是一种细粒式冷拌沥青混凝土薄层，将其当作下置入防水功能层，厚度通常在6～10mm左右，相对于表面封层而言，油石比可提升两个百分比，以此使封层密实度以及吸收应变特性可更好地达到要求。由于所用改性沥青具有比较好的热稳定性，因此不会出现泛油现象。和碎石封层相同，在置入水泥混凝土结构层中封层之前，应进行透层油的喷施，要注意的是稀浆封层摊铺于形成期间必须要吸出水分以便封层可存在于海绵状空隙中，待摊铺层处于中凝状态以后，借助于胶轮压路机将其压实挤密。橡胶改良沥青碎石封层，均匀地在清理干净的结构层板面喷制油膜，所用材料可为热态液体沥青或者沥青乳液。若为水泥混凝土材料结构层，则事先应施喷透层油，喷射量不可过多，以此提高其粘结力。接着采用机械设备于油膜上播撒碎石，并用胶轮压路机跟进，以使其成形。嵌入碎石的主要目的是为提升层间抗剪性能，避免铺装上面层时对封层油膜产生不利影响和破坏。 4质量控制 加强公路桥梁防水施工质量的控制对于桥梁项目建设质量也非常重要。在防水施工质量控制中，应做好以下工作：第一，提供工程项目施工现场所需的防水涂料生产合格证书、防水材料应用认证书以及性能检测报告等文件；完成防水施工作业后，应及时进行检查，确保防水表面平整，满足排水要求，无显著积水现象。第二，在进行涂膜时，涂料厚度必须要保持一致，均匀涂刷，严密封闭，防止出现开裂洞孔或者收头不严密等不足，可采取针刺等方式检验涂膜厚度。第三，防水层中胎体铺体方法、搭接长度以及压接顺序等应满足施工要求和规定，粘膜粘贴必须要牢固，不能存在褶皱、滑移、起泡或者翘边等问题。加强细部构造施工质量的检测以及验收，桥面位置粘结必须要牢固