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农业物流系统动力学分析(共3306字) 1系统分析［2］ (以现代物流中的第三方物流模型对象)通过分析西安农业经济涉及第三方物流的诸多要素，建立第三方物流与西安农业经济协同发展的系统动力学模型，其协调发展主要包括两正一负反馈回路，如图1。农业经济的发展必将引起物流需求的增加，导致物流系统能力的匮乏，造成农产品挤压，物流单位成本增加，从而制约经济的进一步发展;而随着经济的发展，又会增加物流投资，从而改善物流供给能力与供给水平，最终促进经济的进一步增长;因供给的增加，物流企业会完成更多的物流量，一方面促进其物流供给能力的改善，另一方面也将使企业增加物流外包，使第三方物流企业完成更多的物流量，增加其收入，完善其自我发展。经研究大量资料，在第三方物流与西安农业经济发展模型中主要包括3个子系统: (1)西安农业经济发展子系统。衡量经济发展的指标很多，此处根据系统要素分析结果，将农业生产总值作为水平变量来衡量西安农业经济的发展水平。西安农业经济的发展受很多因素影响，为简化模型，在此系统中，把影响经济的因素分为2部分———经济增长率(以农业生产总值增长率表示)和物流阻碍率(与物流差异和理想费用相关)，经济增长率主要受农业生产总值增长率影响，而物流阻碍率越低农业生产总值增长越快，相反，农业生产总值增长越慢。 (2)物流需求子系统。该子系统主要受以下2个因素影响:物流需求增长率(主要与农业经济发展水平和物流费用差异程度有关);物流需求阻碍率(其一定程度上应该与第三方物流的服务水平及企业对第三方物流企业的信任程度有关，为简化模型，此处将其体现在第三方物流供需比上)。 (3)物流供给子系统。该子系统主要受物流能力增长率和物流消耗率影响，前者体现在政府和物流企业对物流的投入与投资，既包括资金上的投资，更应包括物流服务水平上的投入;随着物流设施和物流工具等的老化，第三方物流供给能力必将收到影响，为此，必须要考虑物流消耗率对物流供给能力的阻碍作用。该模型确定的状态变量主要包括:农业生产总值，第三方物流需求，第三方物流供给。流率变量主要包括:经济增长率，物流阻碍率，物流需求阻碍率，物流需求增长率，消耗率等;另外，还包括若干其他流率变量和辅助变量。系统流程图只能说明系统中各变量间的逻辑关系与系统构造，并不能显示其定量关系。在进行模拟之前，必须对模型中的所有常数、表函数及状态变量方程的初始值赋值。 2系统流程 该系统动力学分析以VENSIM软件为平台，在对第三方物流与西安农业经济协同发展系统进行详细分析的基础上，建立了系统流程。 3模型方程及参数确定 (1)差异延迟=DELAY3(延迟时间，物流差异);单位:亿元，差异延迟指物流费用的差异对经济发展而造成的延迟;延迟时间:2年(估得)。(2)第三方物流需求=INTEG(物流需求增长率－物流需求阻碍率，38．79亿元);单位:亿元，阻碍因子参数(估计)为:物流差异/理想费用(－1，0，1，2)，对应的阻碍因子为(－0．006，0，0．001，0．030)。(3)供需比=第三方物流供给/第三方物流需求;单位:Dmnl(代表无纲量，下同)。其影响以下因素:物流成本因子(估计)，即当供需比为0．1、0．5、1．0、2．0)时，对应的成本因子为1．8、1．4、0．1和0．6;第三方物流需求阻碍因子(估计)，即供需比为0．1、0．5、1．0、3．0时，其对应的物流需求阻碍因子为0．90、0．60、0．30和0．05;企业供需比(估计)，即当供需比为0．1、0．5、1．0、2．0，对应的企业投资比重为0．6、0．4、0．2和－0．3。(4)经济增长率=农业生产总值×总产值增长率;单位:亿元/年，经济增长率指GDP每年增长量;它是时间的表函数，随着时间的不同，每年增长幅度不同。(5)投资额=GDP×投资比率+第三方物流企业收入×企业投资比重(供需比);投资比率为0．036，根据统计年鉴数据作线性回归计算。(6)物流能力消耗率=第三方物流供给×消耗系数(0．02，据一般设备折旧估得)。(7)物流需求阻碍率=物流需求增长率×第三方物流需求阻碍因子(供需比)。(8)物流需求增长率=GDP×物流差异影响因子表(差异延迟/实际物流费用)。 4仿真结果与分析 4．1仿真结果 (1)由图3可知，西安农业生产总值呈不断增长态势，且年增长量逐年上升。(2)现代物流供给趋势。西安现代农业物流供给能力将会不断提高。随着社会对物流需求的不断扩大(图4)，第三方物流供给将不断提供，这样才能促进经济的发展而非起阻碍作用。(3)现代物流需求趋势。西安现代农业物流的需求会越来越大，这主要是由于农业经济的快速发展，农业企业对物流的需求增大，如图5所示。 4．2