过渡段土方开挖作业指导书.docVIP

穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包 SZH—3标 太平隧道出口明挖段 土方开挖施工作业指导书 中铁十六局集团有限公司 穗莞深城际SZH—3标项目经理部 二○一○年四月 穗莞深城际轨道交通SZH—3标 编号： 太平隧道出口明挖段 土方开挖施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2010年 4月 2日发布 2010年4月5日实施 目录 1、适用范围 1 2、作业准备 1 3、技术要求 1 4、施工程序与工艺流程 1 5、施工要求 4 5.1、施工准备 4 5.2、施工工艺 4 6、劳动力组织 5 7、材料要求 5 8、设备机具配置 5 9、质量控制及检验 6 9.1质量控制 6 10、安全及环保要求 6 10.1安全要求 6 10.2环保要求 7 1、适用范围 本作业指导书针对新建铁路穗莞深城际铁路（洪梅至金沙段）SZH-3标太平隧道出口明挖段。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 1、根据施工图纸提供的水文、地质资料并结合现场具体条件制定基坑开挖和支撑方案，编制施工组织设计和施工工艺设计。 2、编制工序质量控制设计、作业指导书和操作规程，组织技术交底和技术培训。 2.2 外业技术准备 1、基坑开挖前必须做好施工测量。测定出结构外边线、施工里程及临时水准点，同时必须做好断面测量，放出基地标高，经核对无误后方可施工。 2、按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线及地下管线，应采取改签和保护措施。 3、基坑开挖前必须搞好防水、排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水、排水沟以拦截雨水。若基坑在低凹处或河床中，为了排干积水，必须准备好足够的排水用具。 3、技术要求 1、2、1、施工工序 施工工序为：施工准备→支撑方案的设计→测量放线→外部引截排水→基坑开挖→支撑的施作→坑内排水→基底清理→基坑检查及报验等。 4.2、施工流程 土方开挖分层、分段、分块开挖，纵向放坡。 分层：根据支撑设置情况分为三层开挖，每层开挖至支撑中心标高以下0.5m；为防止基坑局部失稳，将每层开挖段分为两个亚层，保证每亚层高控制在2m左右。 分段：沿纵向根据支撑平面位置分段，每段完成2根支撑范围内的土方开挖工作量,每个作业平台及纵向放坡均为2根支撑长度约为6m。 分块：每层每小段土方开挖采用分块作业，根据本工程围护结构和基坑支护系统的特点以及现场实际情况从盾构井端头开始开挖。 纵向放坡：沿基坑开挖方向纵向进行放坡,纵向放坡总长度为50~60m,纵向放坡系数为1:3.5～1:4。 基坑开挖与支撑示意图如下： 基坑开挖与支撑示意图 端头盾构井土方开挖 端头盾构井开挖转角第一层斜撑部位土方时，挖掘机自角点位置向后倒退式挖土，完成两根支撑位置土方开挖后，即进行标高定位工作，施工混凝土腰梁，架设支撑，按设计要求加设预应力。 第一层土方开挖顺序为： （1）东侧三角体开挖施工，架设钢支撑； （2）完成西侧三角体开挖施工，架设钢支撑； （3）中间三角体开挖施工，直接往标准段放坡； 完成第一层土方开挖，进入第二层及以下各层土方开挖时，考虑到盾构井部位斜撑安装时间相对较长，应在施工程序上及时进行适当调整，以满足快挖快撑、先撑后挖的施工原则，以第二层土方开挖为例，具体施工方法为： ⑴第一步进行A区直撑位置土方开挖，并架设两根直撑。 ⑵第二步进行A区边三角区范围内的第二层土方开挖，为转角部位开挖提供开挖工作面。见过渡段土方开挖示意图。 5、施工要求 5.1、施工准备 5.1.1、开挖前做好管线信息收集 ，开挖前先挖探槽，准确确定管线的位置及埋深，开挖过程中给予密切关注，以及保护。 5.1.2、开挖前对地质情况做充分的了解，然后根据现场情况不断的调整优化开挖的具体措施。在确保开挖速度的同时保证基坑的稳定性。 5.2、施工工艺 5.2.1基坑土方明挖部分按“竖向分层、纵向分段、逐层开挖、逐层支护”的方式进行施工。过渡段土方开挖在围护结构及墙顶冠梁达到设计强度要求，且基坑预降水20d后开始，降水后水位位于坑底1.0m以下。土方开挖原则如下： 1．根据基坑变形理论分析计算，提出开挖施工程序及主要施工参数，包括开挖段数、分步开挖的空间尺寸、开挖坡度、每步开挖和支