隧道衬砌雷达检测疑难解译问题剖析.pdfVIP

隧道衬砌雷达检测疑难解译问题剖析 付国强 铁道建筑研究设计院 摘要：本文以内昆铁路隧道衬砌雷达检测数据解译实践为依据，在详细分析雷达剖面成像特 点的基础上，为解决数据判读中存在的某些疑难问题，有针对性地提出了波相识别法， 并以此为手段，对部分疑难解译问题进行了深入细致地探讨。经初步实践证实，该方 法不但适宜隧道衬砌雷达检测数据解译，而且具有一定优势，特别在识别特殊地质异 常方面更具特色，值得大力推广和应用。 关键词：复雷迭波波相识剐法村砌边界灌注不密实 1前言 应用探地雷达技术检测衬砌质量，主要是利用雷达波的反射特性，即存在于衬砌介质内部 的电磁性差异来实现的，衬砌介质就相当于一个复杂的滤波器，因此，可以把雷达记录视为雷 达子波同衬砌介质反射系数的褶积。衬砌介质的不均一性，使得雷达发射出去的电磁波在到 达这些波阻抗差异面时，就会产生不同程度的反射、透射、绕射、折射以及散射等。但由于这些 波在振幅大小和方向上存在差异，当它们到达地面某个接收点时互相叠加，使得在某时刻雷达 波可能被加强，而在另一时刻雷达波可能被减弱，从而导致了复雷达波的形成。这就说明雷达 记录上看到的一个反射波阻，并不是简单地等于一个反射波，也就是说这个波阻并不是来自同 一个界面的反射，而是来自一组靠得很近的许多界面反射波叠加的结果，表明雷达记录上的波 阻与岩层界面之间既有联系又有差别，是一种非一一对应的错综复杂关系。