山区高速公路工程地质条件评价(共3454字).docVIP

山区高速公路工程地质条件评价(共3454字) 摘要: 以山区某高速公路为例，从全线地形地貌、地层岩性、水文地质条件、特殊岩土及不良地质现象等方面，对该高速公路工程地质情况进行了勘察，分段评价了全线工程地质条件，并根据勘察情况，提出了进行进一步探测的建议。 关键词:高速公路，工程地质，地层岩性 拟建高速公路位于河南省西部，途经山西、河南两省，是河南、山西两省重要省际通道之一，是区域干线公路。该项目的建设对促进两地经济和旅游的共同发展有重大意义。 1工程地质条件 1．1地形地貌 拟建路段位于豫西丘陵山区，南北地貌差异很大，地貌总体特征较复杂。按地貌形态拟建线路分为山前洪积倾斜台地区、中低山区、山间断陷盆地区和黄河阶地区。 1．2地层岩性 区域地层属华北区豫西地层分区，出露岩性以沉积岩为主，地层时代从元古界青白口系、古生界及新生界均有出露，但各时代的地层发育不甚完整。其中以第四系和青白口系出露最广，二叠系也有小面积出露，三叠系隐伏于路区南部第四系之下，地表无出露，仅见于钻孔揭露地层。拟建路区出露地层由老至新分述如下: 1)青白口系(Z)。主要分布于路线中北部，根据所处层位及岩性差异，可细分为以下几组:①马家河组深灰色泥灰岩夹薄层状青灰色砂质页岩、红褐色泥质页岩，厚度较大;②云梦山组紫红色间灰白色中厚层状石英砂岩，局部夹薄层砾岩，底部含赤铁矿;③白草坪组紫红色厚层状试验砂岩，局部夹薄层页岩;④北大尖组厚层状灰白色细粒石英砂岩，顶部见薄层深灰色砾岩;⑤崔庄组紫红～褐红色砂质页岩、泥页岩，局部夹青灰色泥质页岩，上部局部为新近系棕红色粘土覆盖。 2)二叠系(P2sh):主要为一套陆屑煤系地层，出露地层主要为二叠系上段石千峰组砂质泥岩、粉砂岩及石英砂岩，上覆三叠系均呈整合接触。 3)三叠系(T3):主要分布山前洪积倾斜台地后缘近山前地带，地表无出露，仅见于钻孔中。岩性为一套陆相沉积粉砂岩、泥岩及长石石英砂岩。 4)古近系(E):为一套褐红色砾岩，钙质、铁质胶结。 5)新近系(N):主要分布在低山山前及山间盆地上部，上部岩性为棕红色粘土，裂隙发育，见有较多铁锰质浸染，瓣状结构，下部含有漂、卵石，泥质胶结，半成岩状态。 6)第四系(Q):主要分布于线路起点，主要为中、晚更新统和全新统的松散堆积层。①全新统(Q4):为近代河流冲积及坡～洪积而形成的松散堆积卵石及粉土、粉质粘土层，主要分布于河漫滩及沟谷内。②上更新统(Q3):主要分布在黄河二级阶地上，岩性:上部为风积相黄土、粉质粘土，下部为洪积相砂卵石、泥卵石层，具有明显的二元结构特征。深切冲沟上部分布有上更新统风积相黄土，分布面积较小。③中更新统(Q2):主要分布黄河三级阶地、山间断陷盆地及山前洪积倾斜台地上部，按成因不同可分为风积黄土(Qeol2)、洪积次生黄土和洪积相卵石层(Qpl2)。 2水文地质条件 拟建线路沿线地下水类型划分为:松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水: 1)松散岩类孔隙水:主要分布在路区山前洪积倾斜台地、黄河阶地区和段村山间断陷盆地内。含水层主要为中更新统卵石、块石层，地下水位埋深受地形控制作用明显，在山间河谷地势低洼、山间地下水径流末段和排泄区水位埋深较浅，富水性较好。 2)碎屑岩类孔隙裂隙水:主要分布于基岩中低山区。含水层以青白口系中上统、二叠系、三叠系石英砂岩、长石石英砂岩夹少量白云岩、薄层页岩、砾岩、泥岩组成。地下水赋存于岩层节理和裂隙中。 3)碳酸盐岩类裂隙岩溶水:主要分布于基岩中低山与山前洪积倾斜平原交接带，地下水富水性与岩溶发育程度相关。 3地质构造 区域内出现的主要断层有坡头正断层、落峪正断层、段村断层等，均为第四纪非活动性断层。 1)坡头正断层:分布于韶山西坡的坡头、上庄，全长约26km以上，断层走向45°，倾向北西，倾角为70°，断距为500m～800m，属于正断层，地貌上以断层崖出现。 2)落峪正断层:该断层南自芝杂坪，向北西经下中关、落峪西，至黄河南岸马涧西侧，呈北西～南东向展布。中段在段村一带被第四系地层覆盖，全长约14km。在南段下中关村附近倾向南西，倾角60°。 3)段村断层:为段村山间断陷盆地边界。倾向北北西，倾角70°～80°，长度约5km～6km，断层北盘下降，南盘上升，断距可达300m以上，为前新生界断裂。东部出露地表，至段村西后隐伏于地下，地表为第四系地层覆盖。 4特殊岩土及不良地质 4．1湿陷性黄土 拟建公路沿线发育有湿陷性黄土，主要分布在黄河二级阶地上部及中低山山顶处，厚度约10m～30m，山顶处厚度较薄，阶地及中低山斜坡