基床表层填筑首件工程施工方案研究报告.docx

路基基床表层填筑首件工程施工方案1编制范围深茂铁路江茂段五标路基基床表层填筑首件工程，选定DK207+200~DK207+400段共200米路基作为路基基床表层填筑施工首件工程施工段。2编制依据原铁道部办公厅《铁路路基首件工程评估实施细则（暂行）》的通知（铁办工管【2012】76号）广东深茂铁路有限责任公司关于印发《首件工程评估验收实施办法（修订）》的通知（深茂铁工【2015】1号）设计图纸《路基横断面图（第51-1册）(DK207+200～DK207+048.51)》《铁路路基工程施工质量验标准》TB10414-2003《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设(2004)8号我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；我单位类似工程的施工实践经验。3编制原则⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。?⑵技术可靠性原则?根据本标段工程特点，依据恩平及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。?⑶经济合理性原则?针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使路基基床表层填筑施工达到既经济又优质的目的。?⑷环保原则?施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。?4首件工程实施目的立足于“预防为主、先导试点、样板引路”的原则，以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。全面推进标准化管理，加强深茂铁路江茂段五标现场施工质量的标准化管理，强化过程控制及质量检查程序；规范作业人员的质量意识和质量行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施。5工程概况新建深茂铁路五标起讫里程：DK207+200~DK245+200, 全长38km，线路起点位于恩平市东城镇，途径恩平市恩城镇、大槐镇、阳东县那龙镇，止于阳东县合山镇。正线及站场路基23.809km/24段（含恩平站、大槐站），占标段总长的62.66%；正线双线桥梁10.969km/20座，占标段总长的28.86%；桥梁上部包括1联（64.95+136+64.95）m悬臂现浇连续梁、1联（32+48+32）m悬臂现浇连续梁；涵洞97座/2904.3横延米；正线隧道3.222km/3座（Ⅲ级围岩657m，IV级围岩710m，Ⅴ级围岩1855m），占标段总长的8.48%；车站两座。6施工组织及工期安排6.1工程地点选定DK207+200~DK207+400段共200米作为首件工程施工段。本段路基设计情况：(1)DK207+200-DK207+400段包含DK207+310、DK207+352两个涵洞。DK207+310涵洞为1-1.5m×2.0m盖板涵斜交135°，DK207+352涵洞为1-1.5m×2.0m盖板涵正交。(2)表层设计情况：DK207+200-DK207+289为级配碎石，DK207+289-DK207+373为掺5%水泥级配碎石，DK207+373-DK207+400为级配碎石。6.2人员组织序号姓名岗位职责备注1孔凡伟副书记负责路基填筑试验工作2冉鹏副总工程师负责路基填筑试验技术工作3李晓理安全总监负责现场质量安全及文明施工4李刚一分部常务副经理兼总工负责试验人员、机械设备组织5郭文斌路基专工负责现场技术指导6王云峰计划物资科负责人负责物资设备调配及设备调试7赵志强测量队队长负责试桩桩位定点测量，地面高程测量8袁关良队长负责试验场地的机械调配、场地规划9高毅试验负责人检测试验并出具试验报告10王往望技术员负责现场记录表填写，收集现场试验照片11肖自在工程科科长负责试验记录收集、统计、分析及上报工作12何敏工班长配合管理人员组织现场施工作业人员本工艺性试验由一分部路基队负责。拟投入首件施工的共有30人，其中管理人员12人，作业人员18人，拟投入首件施工的机械有推土机、挖掘机、压路机、平地机、装载机。6.3施工机械基床表层填筑首件工程施工机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC-200台1良好2振动平碾洛阳路通625台2良好25T3推土机D65-P台1良好4平地机PY160台1良好5自卸车15t辆4良好6洒水车CA10B,8000L辆1良好7