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功能性橡胶在汽车底盘上的应用 整车振动来源 底盘减振产品在整车上的分布 排气系统吊耳 将废气从发动机排出。空气的流动将激励整个动力排气系统，导致噪声; 排气系统与作为振动源的发动机以及作为振动接受体的车身相连; 排气系统须使从发动机传递到车身的振动最小化； 排气系统吊耳用以减少传递到车身的振动； 波纹管可以控制从发动机传递到排气系统的冷端的振动 动力吸振器 Tuned Mass Damper 典型的动力吸振器 Tuned Mass Damper 动力总成悬置系统设计目标 动力总成悬置系统设计目标- 隔振原理 动力总成悬置系统设计目标 动力总成悬置系统设计目标 前驱横置动力总成悬置系统常见布局形式 前驱横置动力总成悬置系统常见布局形式 前驱横置动力总成悬置系统常见布局形式 悬置的结构特点、性能与发展 悬置的结构特点、性能与发展 悬置的结构特点、性能与发展 液阻悬置－惯性通道－解耦盘－节流盘型液阻悬置 液阻悬置低频特点 液阻悬置－衬套型液压悬置 液阻悬置－液压衬套 半主动式悬置-改变液体流动方向 半主动式悬置-单双流道开关机理 半主动式悬置-单双流道开关机理 半主动式悬置-空气弹簧原理 半主动式悬置-空气弹簧原理 主动式悬置 Question Answer 液阻悬置特性 第一代 液阻悬置－－惯性通道型液阻悬置 惯性通道－解耦盘型 惯性通道－解耦膜型 第二代 液阻悬置－惯性通