城市微型轿车后舱骨架结构的设计.pptVIP

城市微型轿车后舱骨架结构设计 07车辆工程（二）班 李文法 20070410112 典型的城市微型轿车—Smart Smart的后舱骨架结构 课题背景简介 作为我国道路交通事故中的一种主要形态，车辆后部碰撞虽然不像正面碰撞和侧面碰撞那样容易对车内乘员造成直接的严重伤害，但是由于其在碰撞过程中及碰撞后易引起车辆燃油泄漏、引发汽车火灾、导致车内乘员出现重大伤亡的灾难性后果。有鉴于此，从2006年7月1日起，《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》强制性国家标准开始实施。后碰撞标准的执行有力推动了我国汽车被动安全设计方面的发展，目前汽车制造企业在新车开发过程中都已致力于研究满足后碰撞安全的相关要求。 课题的任务 后舱骨架的分布设计 后舱骨架的载荷传递路径设计 后舱骨架的结构设计（包括后纵梁、后保险杠、后吸能盒等主要结构件及其连接件） 主要结构件的细节设计（包括加强筋、诱导槽或诱导装置、凸台等细节） 课题的现状和发展趋势 目前后碰的研究重点已由100％正面后碰提升到了后面偏置碰撞，根据北美FMVSS法规的最新要求，100％正面后碰不仅变为移动屏障70％偏置碰撞，碰撞速度更由以前的56 km／h提高到80 km／h，这样对我国新车出口提出了更高的设计要求。在新材料与新技术不断出现的今天，给当今基于安全的汽车设计带来很多挑战。在我国,大多的设计与技术都借鉴自国外，新材料与新技术的应用