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路基实验段实施方案
路基实验段实施方案
实验段桩号：K86+550-K86+250
实验段目前状态：
清理掘除已全部完成。
原路埋边坡已开挖成宽1m向内倾斜2％的台阶。
填前的坡脚线已根据实际地形和设计计算出来，并已放线。
填前压实已完毕，压实度已达到设计要求。
实验段开始时间：2004年7月13日
投入本次实验段的机械：
挖掘机1台
推土机2台
振动压路机1台
三轮压路机2台
洒水车1台
投入本次实验段的人员：
经理：
总工：
质检工程师：
技术员：
试验室主任：
试验员：
实施方案
放线：按25m一个控制断面测量出填前碾压的地面标高，然后和设计对比计算出实际的路堤填前宽度。为保证压实度，实际填宽向外侧加宽50cm。
上土：用作填筑路堤和回填的材料，不得含有植物根及其它杂质。根据计算的填土厚度和经验松铺系数（暂定1.3）挂线后用挖掘机上土。用推土机粗平，人工精平。
辗压：当进行每次碾压时，要求不断的进行整平工作，以利保证压实厚度的均匀性。压实机械应按规定行驶速度和行进路线，在每层土层上进行压实工作。在正常情况下，每层压实后的厚度不宜大于20cm，采用振动压路机错轮1/4振压2遍，再用光轮压路机错轮1/4碾压4遍，测压实度，如不足，用光轮压路机再压。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。必要时，应调整摊铺材料的含水量，洒水拌和或按其他的方法风干。
实验段目地：
选择最佳松铺系数
最佳碾压组合
检验击实标准及施工最佳含水量
S220线许尉界至小南海段改建工程
S220XB-2合同段
开
工
报
告
（路基填方实验段）
二○○四年七月十一日
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