第九章道路运输节能减排预案.pptxVIP

主讲人：章达 道路运输节能减排 为何学习？ 25% 摩托车 66% 小微型载客汽车 9% 客货运车辆 17.5万辆多 据温州市车管部门的统计全市机动车保有量，截至2015年5月20日，共计195.17万辆多 09年全国数据显示 5.8% 客货运车辆占比 30% 成品油消耗占比 与国外相比，我国平均油耗要高10 %—25% 和我们什么关系？ 关系大了！ 提示：1L柴油，会增加C02排放量2.63kg 费钱！ 关联点 目录 01 主要影响因素 02 车辆节能方法 03 驾驶操作规范 一、主要影响因素 经济车速 知识提示：每辆车的经济车速并不是都一样的，且柴油车比汽油车要高30 %左右。因为柴油机的扭矩相对较大，相同情况下最适合发动机的负荷会在一个较高的速度出现 经济车速：指的是汽车行驶中最少耗油的速度 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 运输性质 长途运输：选择经济车速高， 底盘低、流线型好的车 运输环境 乡村、山区运输：选择底盘 高、经济车速低的车 尽可能在经 济车速行驶 车辆本身情况 如牵引车与挂车要匹配，动力与承载要适应 01 车型选择 车辆运行环境条件 02 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 归根究底就三点 气温高低 过负荷 频繁制动 驾驶员驾驶习惯 03 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 有数据指出：驾驶员的驾驶习惯对燃油经济性影响达30 % 喜欢频繁的急刹与急加速 停车长时间怠速运转 频繁换挡或档位使用不正常 频繁熄火以及起步 燃料、车辆情况 04 在我国油品一直是个问题，劣质燃油会对车辆照成很大影响，如产生积碳、油耗上升，甚至是发动机故障如产生爆震。注：必须到正规加油站加注厂方建议燃油！ 油品 燃烧室积碳 节气门积碳 就是驾驶员对自己爱车的使用是否规范，有无经常检查、巡视车辆.对车辆的状态是否了解！像磨合期：对于客货运驾驶员来说除了注意转速外还需注意是否超重超载，让发动机负荷过大！看看下列这幅图是什么意思 车辆技术状况 组成车辆的？部分 汽车的四大部分都十分重要，比如经常要检查机油是否脏污变质、车身有无锈蚀破损、电器是否使用正常、四轮定位是否准确等等，这些不正常，都与油耗息息相关！ 二、车辆节能方法 合理的选用车辆运行材料 可以更好的提高使用经济性，降低成本！ 01 注：压缩比指燃烧室容积与气缸总容积之比 柴油 轻柴油 重柴油 0 5 -10 -20 -35 -50 10 20 30 凝点分类 标号 适用 0#轻柴油 气温在4℃至以上 －10#轻柴油 气温在4℃至－5℃时使用 －20#轻柴油 气温在－5℃至－14℃时使用 －35#轻柴油 气温在－14℃至－29℃时使用 －50#轻柴油 于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用 注重车辆维护和技术状况保持 02 日常维护，坚持三查（出车前、行车中和收车后） 保持四清(机油、空气、燃油、蓄电池的清洁） 防止四漏（漏水、漏电、漏气、漏油） 各种油及液的及时补给和整车车容整洁  02 合理装载——载货重量分布均匀 12.18浙江义乌街头发生一起奇葩车祸。一辆拉着毛竹的小货车正常行驶在路上，因前方小轿车突然停住不得不紧急刹车，结果车上竹子因为惯性似弓箭一般发射出去，小轿车的后窗玻璃被戳破，惨遭“万箭穿心”。幸好奥迪车后排无人，没有造成人员伤亡。 采用节能技术 03 如使用真空胎、铝合金钢圈、导流板等对节油都是有效果的！ 三 驾驶操作规范 项目 错误习惯性驾驶 节能驾驶 变化 行驶里程/km 33.6 33.6 无 油耗/L 14.9 13.4 -10% 百公里油耗/（L/100km） 44.8 40.3 -10% 行驶时间 45 43 -4% 换挡次数 77 62 -19% 出车前准备 01 驾驶操作 02 冷起动：大气温度或发动机温度低于5℃时起动发动机。 热起动：发动机温度在40℃以上起动发动机。 常温起动：大气温度高于5℃时起动发动机。 启动注意事项 汽油发动机??打开点火开关至起动位置，发动机顺利起动后立即松开，点火开关在起动位置的时间不应超过5s。启动不了不得连续多次启动！?? 柴油发动机冷起动时，首先开启发动机预热系统，在充分预热后再按常温起动进行起动操作。 预热系统是柴油机特有。发动机冷态时，即使压缩空气充分， 燃油未能达到自然温度，所以必须提前预热改善点火性能 倡导短时间怠速预热与低速行车预热相结合的汽车预热模式。 切忽盲目热车！ 非增压发动机起动成功后，在原地保持怠速运转不超过1min，在此期间不应使发动机高速空转。 增压发动机起动成功后，先保持