4S店管理统的使用.doc

**车业4S管理系统的使用及2008年维修规范操作流程 为更好的使用好新系统，提高工作效率，同时规范售后服务的操作流程，现根据公司的新维修管理系统制定相应的维修管理操作规范流程，请各部人员根据该流程认真执行与操作。（使用本系统的所有人员在系统个人密码设置时，密码字符最少不得少于六数。个人帐号不可随便更改，只可更改个人密码。若需更改个人帐号须提前申报）。(网上提供试用，大家可以登录 试用，如若有疑问可以致 前台接车（界面由维修前台使用）： 前台接车 存档 接车审核 A、必须在系统中认真填写各项数据（车 主、车 型、颜 色、联系电话、车架号、油 量、行驶里程 、进厂日期、预计完工日期 、等等）并在“车辆类别”栏目中根据车型进行选择录入对应的车型排量，以便系统自动根据车型生成对应的工时。 B、“车辆状况”栏目是用以于维修车间与前台交流的栏目，因此需在此栏目中按客户所叙述的车辆问题如实填写车辆来店目的及客户反映的车辆故障现象，如时间紧急必须先在手写派工单上加以说明之后立即再在系统中加以录入，以便维修人员针对该现象进行准确判断维修。必要时可通知维修人员前来与客户一起再现故障现象。 对接车单进行审 核。审核完毕后在下一个“主管派工”的页面中对“维修类别”“结算方式”等进行填写， 最后在系统中点击“存 档”进行保存，完成接车工作，将车辆移至车间交维修管理人员。 保险理赔车辆须在“结算方式”中选择“保险理赔”、 “维修类别”中选择“事故修理”、 在“保险公司” 栏目中选择应付款的保险公司名称。 对于故障报修的车辆在接车时，需按客户所叙述的故障现象进行如实填写手工接车单，并在接车系统中的 “维修类别”中选择“检查诊断”。在结算方式”选择“现金结算”。在“车辆状况”栏目中填写故障现象以便维修车间根据问题情况进行合理的派工。最后进行“派工审核”。车辆送入车间进行检查。 在接到维修车间确定故障原因的反馈信息后，由前台首先在系统中或与配件部联系查询该车所需配件的库 存情况，对暂无配件库存的车辆应及时告知客户为其定货，同的预计到货时间并留下客户的联系方法，货到后及时与其联系。要严格杜绝客户签字确认同意维修后或已将客户车辆拆卸后再告知客户目前没有配件的事件发生。然后告知客户车辆故障原因及需维修更换所需的工时/配件/费用/维修时间等，在征得客户同意维修后请客户办理签字确认手续（包括索赔车辆所需的各项签字确认手续），然后通知车间进行车辆的维修 主管派工（界面由维修车间使用）： 主管派工 填写维修项目 人员派工审核 此时可以打印派工单 A、跟据接车单中所描述的情况对车辆进行针对性的派工维修或检查，并在系统中填写派工单。 B、派工单中需填写：项目名称、帐 类、工 时、主修人、维修班组 等。填写完毕后点击审核，完成派工。 C、维修人员对有故障的车辆首先进行诊断，在找出故障原因后及时上报维修管理人员，维修管理人员在确定配件库存后，在“建议交流”区中填写好所需维修的项目及配件情况后反馈前台或电话联系前台接车人，（对于个别牵涉到重大质量索赔的车辆必须首先呈报维修经理和公司负责人，不可直接通知前台及客户）。要严格杜绝客户签字确认同意维修后或已将客户车辆拆卸后，再告知客户目前没有配件的事件发生。 D、对于保修索赔的车辆在确定属保修范围内后须对“维修类别”、“结算方式”、“三包厂商”等进行核对、并 填写其相应的内容。之后进行“存档”和“派工审核”，完成派工。 对于接车单中“维修项目”为“检查诊断”的故障车辆，首先须在本维修管理系统中的“主管派工”栏目 里将该故障检查所需的工时费用进行查询、录入、然后进行派工并做“派工审核”。 3、维修领料（界面由配件仓库使用）： 维修领料 材料出库 审核 此时可以打印领料单 维修人员领料时库管人员必须当时在管理系统中输入“领料人姓名” “帐类”等必要信息，并打印好单据 交领料人签收，配件库管人员在维修领料时（用拼音编码）查讯录入。对于“三包索赔”件和“内部结算”的出库则必须在“帐 类”的栏目中选择“三 包”。配件库管人员在配件出库后必须点击“审 核”以完成配件的出库的确认工作。 油漆入库时油漆和油漆附料要在系统中按现行规定（见通告）单独设立总的品名代码以便方便日后的查询， 油漆和油漆附料以“领用出库”的方式按成本出库。部门选择“漆工组”并在“领料人”的栏目中选择好具体的材料领用人，之后“打印领料”单交领料人签字。之后每月对油漆及附料进行一次出入库的盘点，并统计出油漆及附料当月的领用出库的成本。以便每月向公司提供当月漆工组的油漆及附料的真实使用情况（注：油漆附料入库按最小单位入库）。 油料入库、养护产品入库、装