第七组,交管理与控制.doc

《交通管理与控制》课程设计 ---------中华南大街与农林路交叉口 姓名： 专业： 交通工程专业 班级： 交通0901班 学号： 1、基础资料收集 1.1道路几何条件调查 中华南大街与农林路交叉口现状图： 交叉口几何条件调查表 项目 单位 进出口方向 东 西 南 北 进口 出口 进口 出口 进口 出口 进口 出口 道路等级 次干道 次干道 主干道 主干道 断面形式 三块板 三块板 三块板 三块板 设计车速 30 30 40 40 路幅宽度 m 34 34 52 52 车道数 个 3 2 3 2 4 3 4 3 单车道宽 m 2.75 2.75 2.75 2.75 2.75 2.75 2.75 2.75 车道功能划分 左转、直行 直右 左转、直行 直右 左转、直行 右转 左转、直行 右转 非机动车道宽 m 4 4 4.5 4.5 人行道宽 m 4 4 10.5 10.5 1.2交通条件调查 交通量调查 调查时间：2013年3月5日下午3:00-5:00 地点：中华南大街与农林路交叉口 小组成员：张晓艳、刘潘、刘鹏、陈首位 测得的数据（见附表）整理后得下表： 高峰小时流量表下午5:00-7:00 进口 机动车 自行车 行人 东 左 201 89 ---- 直 654 998 132 右 321 194 ---- 西 左 231 109 ---- 直 643 875 125 右 321 187 ---- 南 左 189 78 ---- 直 854 1078 178 右 132 221 ---- 北 左 174 76 ---- 直 890 934 189 右 132 243 ---- 合计 4742 5082 624 平峰小时流量表下午3:00-5:00 进口 机动车 自行车 行人 东 左 168 76 ---- 直 516 864 97 右 268 178 ---- 西 左 178 94 ---- 直 544 765 86 右 270 154 ---- 南 左 174 75 ---- 直 726 955 124 右 114 189 ---- 北 左 165 84 ---- 直 804 897 115 右 120 201 ---- 合计 4047 4532 422 交叉口交通控制状况调查 该交叉口信号周期时长为132S，为三相位（南北向有左转）,信号周期如下： （3）现场勘查 总体：该交叉口为主干道与次干道相交的十字形交叉口，南北方向为主干道，东西方向为次干道。并且该交叉口实施电子监控。 东进口：机非分离，三块板，信号为直行与左转一个相位，禁止摩托车通行，全线禁止鸣笛，自行车和行人及机动车数量都较多。 西进口：机非分离，三块板，信号为直行与左转一个相位，禁止摩托车通行，全线禁止鸣笛自行车车和行人及机动车数量都较多。邯钢医院位于西进口附近，有前方医院，注意避让的警告标志，门前有小型停车场，有停车场标志牌，表明泊位收费，在西进口下游50米处农林路与一个支路相交， 南进口：机非分离，三块板，有左转专用车道，信号分为南北直行，南北左转，两个相位，自行车车和行人及机动车数量都较多。此进口手推车、人力三轮车，载货三轮车通行 北进口：机非分离，三块板，有左转专用车道，信号分为南北直行，南北左转，两个相位，自行车车和行人及机动车数量都较多。此进口手推车、人力三轮车，载货三轮车通行，东进口与北进口交叉处有一个中国建设银行，中华南大街北进口大约一百五十米附近有一个非港湾式公交停靠站。 1.3交叉口问题分析 据观察，该交叉口存在的问题有： 1.该交叉口信号为三个相位，相位多，周期长，导致各路口车辆延误较大，服务水平较低； 2、车道标线不清晰；自行车偶有直接左转情况；行人过街违章情况比较多；南北方向左转车辆较多，车辆延误时间较长；有些标志牌被树遮挡；有些车辆不遵守交通规则，违规掉头。 高峰小时流量表下午5:00-7:00 进口 机动车 自行车 行人 东 左 201 89 ---- 直 654 998 132 右 321 194 ---- 西 左 231 109 ---- 直 643 875 125 右 321 187 ---- 南 左 189 78 ---- 直 854 1078 178 右 132 221 ---- 北 左 174 76 ---- 直