二环路桩基钢筋作业指导书精编.docVIP

南京－安庆城际铁路工程NASZ-5标 二环路特大桥钻孔桩钢筋 施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中国路桥工程有限责任公司宁安铁路工程指挥部第一项目分部 二0一0年三月 宁芜线二环路特大桥桩基钢筋作业指导书 一、目的 为规范宁安高铁还建线钻孔桩钢筋施工，制订本作业指导书。 二、工程概况及数量 宁芜线二环路特大桥桥址位于芜湖市区，地形平坦，是宁安铁路占用了既有宁芜上行线而还建的铁路工程。左侧是宁芜下行线二环路特大桥，单线。新建桥孔布置为2—24m简支梁+3—32m简支梁+（16+20+20+16）m连续刚构+12—32m简支梁。新建宁芜线二环路特大桥在K113+920附近跨越芜湖市二环路。 中心里程：GK114+061.228；桥全长：L=626.350m。 全桥共有86根钻孔灌注桩，合计2463米，其中1.0m桩80根，1.5m桩6根。主要工程数量为：C30混凝土：2144.53m3，φ20钢筋17307.5kg，Ф16钢筋49182kg，Ф8钢筋11245kg。 三、引用标准与规范 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《铁路工程岩土分类标准》 4、《桩基检测规程》 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6、《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2002 7、《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425） 四、钢筋加工 4.1技术准备 （1）钢筋焊接前应先熟悉图纸、熟悉钢筋以及预埋件的品种、规格、数量及位置分布，并复核其数量是否正确； （2）确定焊接相关工艺参数； （3）在工程开工正式焊接之前，由安质部对参与该项施焊的焊工进行现场安全技术培训，并进行焊接工艺试验，合格后，方可正式焊接施工。（试验结果应符合质量检验与验收的要求）。 4.2机械设备 主要机械、检测设备表 序 号 名 称 规格型号 产 地 数量(台/套) 施工设备 1 电焊机 BX1-500 10 2 对焊机 UN150 2 3 钢筋调直机 GTJ4-14 4 4 钢筋切断机 GQ40-1/40 4 5 钢筋弯曲机 GW40/40mm 4 检测设备 1 钢筋冷弯冲头 8～125mm 1 2 万能材料试验机 WE-600B型 1 五、钢筋焊接技术要求 5.1钢筋对接焊 （1）确保对焊机的电器控制系统可靠、稳定、灵活，冷却系统通畅。电极钳口应与钢筋紧密接触，间隙不得大于钢筋直径的0.1 倍，并不得大于2 ㎜，上下电极对中。 （2）去除钢筋端头150 ㎜内，尤其是电极接触部分的铁锈、油污、泥浆。钢筋端部有弯折、扭曲时，予以矫直或切除。 （3）钢筋放置在电极钳口内时，应将端头凸出点对凸出点。 （4）雨天、雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3 级风）焊接时，采取有效遮蔽措施。 5.2电弧焊、帮条焊与搭接焊 根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置选择焊条直径和焊接电流、保证焊缝与钢筋熔和良好。 施焊前，钢筋的装配与定位，应符合下列要求： （1）采用帮条焊时，两主筋断面的间隙应为2-5mm； （2）采用搭接焊时，钢筋的预弯与安装，应保证两钢筋的轴线在同一条直线上； （3）帮条与主筋之间用四点定位焊固定；搭接焊时，采用两点固定；定位焊缝与帮条端部或搭接端部的距离宜大于或等于20mm； （4）焊接时，应在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。 钢筋接头类型表 注： 1、在无条件进行序号2、4的双面焊缝电弧焊时，可采用序号3、5的单面焊缝电弧焊。 2、表中的帮条或搭接长度值，不带括弧的数字使用于Ⅰ级钢筋，括弧中的数字适用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋。 3、采用冷挤压套筒连接时，环境气温不低于-10°C。待接钢筋端部伸进套管内的长度a须经试验确定，两根待接钢筋在套筒内的间距一般为4-6mm。 5.3质量标准 5.3.1外观质量 钢筋电弧焊接头外观检查结果，应符合下列要求： a．焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤； b．焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹； c．咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差应符合下表规定： 电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值 序号 名称 单位 允许偏差值 1 帮条对焊接头中心的纵向偏移 mm 0.5d 2 接头处钢筋轴线的弯折 ° 4 3 接头处钢筋轴线的偏移 mm mm 0.10d 3 4 焊缝高度 mm +0.10d 0 5 焊缝宽度 mm +0.10d 0 6 焊缝长度 mm -0.50d 7 咬肉深度 mm mm 0.05d 0.5 8