交通运输布局解读.ppt

交 通 运 输 布局 执教人：秦欢 青藏高原 原有的交通 一、公路、铁路区位 青藏公路 该地区计划在A城和C城之间建设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），综合考虑，你认为方案_______较合理。为什么？ 读图 青藏公路那曲县境内某地城镇、居民点及公路分布示意图”，分析、回答： Ⅰ方案较为合理 Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但路线稍长 Ⅱ方案路线最短，但沿线地形复杂 Ⅲ方案不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大 1、自然因素 ①地形：线路尽量沿等高线，避开地形复杂地区，陡坡上 修 成“之”字型弯曲或开凿隧道。 ②水文：线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少 桥涵总长度。 ③ 地质：避开断层等；喀斯特地区，地质灾害多发地区。 ④ 气候：暴雨、大风的强度频率、冻土积雪的深度等。 2、社会经济因素 ①资金: 尽量减少桥梁、少占良田、隧道缩短里程节省投资。 ②客源和货源丰富: 尽量联系城镇、人口稠密区，工矿区。 最大限度受益 ③促进民族的团结、经济、文化的交流 3、科技因素（可行性）： 科技是交通建设的保障，如在冻土上修铁路技术已解决等。 线路的区位选择 （主导、决定性） 青藏铁路： 西宁—拉萨 1、青藏铁路建成前原有的交通方式已有公路和航空运输， 为什么还要修建青藏铁路？ 与铁路航空、公路相比，铁路运输量大、成本低、连续性好，对沿线经济的带动作用大。 进藏铁路方案 方案 青藏铁路 1289万元/Km 和139.2亿元 总长30.6Km 最长隧道1210m 冻土问题 (已基本解决) 自然条件优越有利施工 滇藏铁路 3952万元/Km 和653.8亿元 总长710Km 最长隧1210m 地震断层、滑坡等自然灾害 不具备上述条件 川藏铁路 3985万元/Km 和767.9亿元 总长819.2Km 最长隧道9500m 崩塌 、地热等自然灾害 不具备上述条件 甘藏铁路 3003万元/Km 和638.4亿元 总长438.69Km最长隧道8800m 泥石流、雪害等自然灾害 不具备上述条件 造价及总投资 桥隧长度 面临主要 技术问题 施工条件 2、阅读图表，说说在进藏铁路线的四套预选方案中，为什么最终选定修筑青藏铁路的方案？ 四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程_____，地形_____，桥隧长度____；从技术上看，___施工问题基本解决，投资_____，工期_____，建成后维修养护费用____。 进藏铁路方案 方案 青藏铁路 1289万元/Km 和139.2亿元 总长30.6Km 最长隧道1210m 冻土问题 (已基本解决) 自然条件优越有利施工 滇藏铁路 3952万元/Km 和653.8亿元 总长710Km 最长隧1210m 地震断层、滑坡等自然灾害 不具备上述条件 川藏铁路 3985万元/Km 和767.9亿元 总长819.2Km 最长隧道9500m 崩塌 、地热等自然灾害 不具备上述条件 甘藏铁路 3003万元/Km 和638.4亿元 总长438.69Km最长隧道8800m 泥石流、雪害等自然灾害 不具备上述条件 造价及总投资 桥隧长度 面临主要 技术问题 施工条件 2、阅读图表，说说在进藏铁路线的四套预选方案中，为什么最终选定修筑青藏铁路的方案？ 四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程_____，地形_____，桥隧长度____；从技术上看，___施工问题基本解决，投资_____，工期_____，建成后维修养护费用____。 青藏铁路 短 较平缓 短 冻土 少 短 少 资料： 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段，全长1142公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”,工程艰巨，要求很高，难度很大。 青藏铁路于2001年6月29日开工，至2005年10月15日全线铺轨完工。青藏铁路将于２００６年７月试运行，火车开进拉萨进入倒计时。 青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里